Innan du gör ljudisolering i din bil måste du bestämma dig för dess syfte. Den är gjord av bilister för att bli av med gnisslande, för att öka graden av komfort och även för att förbättra ljudet av musik i kabinen. Dessutom beror valet av material på syftet med ljudisoleringen. Om din budget är begränsad, bör du inte utföra arbete på hela maskinen på en gång (speciellt om du ska göra allt själv). Det är mycket bättre att göra allt i delar och gradvis förbättra dina färdigheter.
Verktyg och material för arbete
Du kommer att behöva en viss arsenal av verktyg för att göra jobbet själv. Här är bara en exempellista:
- Byggande hårtork. Använd inte någon hemgjord hårstylingprodukt eftersom den inte ger den värme som krävs.
- rullesömmar, med vilka ljudisoleringsmaterialet läggs och jämnas ut på ytan.
- Stor sax för att klippa material. Du kan också behöva en vass kniv.
- Blacksprit, thinner, fotogen - något av dessa avfettningsmedel.
Naturligtvis kan du behöva några verktyg i processen. Därför bör allt finnas till hands. Nu är det värt att överväga alla typer av ljudisoleringsmaterial. Detta är viktigt att veta innan du gör ljudisolering med dina egna händer i bilen.
Silver och guld vibroplast
Elastiskt, flexibelt, vibrationsdämpande material. Det är ett självhäftande material, på utsidan av vilket aluminiumfolie appliceras. Den har markeringar i form av rutor på 5x5 cm. Tack vare denna markering är det möjligt att skära stora ark till element av önskad storlek och form.
Detta material är vattentätt, sönderdelas inte under påverkan av yttre faktorer, utför funktionerna som rostskyddsmedel och tätningsmedel. Dess installation är enkel, oavsett terräng. Ytvärme behövs inte, utan defekter passar den på de kalla elementen i bilens kaross. Massan av ljudisolering är inte mer än 3 kg / kvm. m., tjocklek stabil 2 mm. Förlustkoefficient (mekanisk) i intervallet 0,25…0,35.
Dörrar, tak, karosssidor, innergolv, en skärm som separerar från motorrummet, motorhuv och bagageluckor kan trimmas med sådant material. Vibroplast typ "Guld" är mycket lik den som beskrivs ovan, men det finns skillnader. En kvadratmeter material har en massa per kilogram mer, eftersom tjockleken är 2,3 mm. Mekaniska förluster är cirka 0,33. Eftersom detta material är tjockare är ljudisoleringskvaliteten bättre, alla främmande ljud försvinner.
Bomb B-Mast
Detta material är också vibrationsdämpande. Flerskiktskonstruktionen består av flera lager, det yttre är en aluminiumbaserad folie. Bituminösa och gummikompositioner - det andra och tredje lagret. När du utför installationen av detta material måste du värma upp ytan till en temperatur på minst 40 grader (mer effektivt - upp till 50). Eftersom det är omöjligt att göra ljudisolering av en bil med dina egna händer utan uppvärmning behöver du en bra hårtork.
"Bi-Mast" absorberar inte fukt, anses vara det bästa vibrationsisolerande materialet idag. Den har den högsta effektiviteten. Värt att notera är att förlustfaktorn är cirka 0,5! Men materialets massa är ganska stor - 6 kg / kvm. m., tjocklek - 4,2 mm. Idealisk för ljudförberedelse av högtalare. De bearbetar hjulhus, områden ovanför drivaxeln och ljuddämparen, en sköld mellan passagerarutrymmet och motorrummet.
Splen 3004, 3008, 3002
Ett ljudisolerande material som har belagts med ett lim. Dess egenhet är höga värmeisoleringsegenskaper. Enkel montering på böjda och vertikala ytor. Vattentät, resistent mot aggressiva miljöersönderdelas och vikten är mindre än 0,5 kg/kvm. m., med en tjocklek av 4 mm. Driftstemperaturen ligger i intervallet -40 … + 70 grader. Detta material bearbetar skölden mellan passagerarutrymmet och motorrummet, hjulhus, tunnlar, dörrar. Innan du gör ljudisolering ordentligt måste du studera alla typer av material.
På rea kan du också hitta "Splen" med ett index på 3008, som har en tjocklek på 8 mm, och även 3002 - den har 2 mm. Som du kan se är den sista siffran värdet på materi altjockleken. Detta material limmas efter vibrationsisolering (diskuterat ovan). För att anslutningarna ska vara starka är det nödvändigt att rengöra och avfetta ytorna. Den optimala yttemperaturen ligger inom intervallet 18..35 grader. Om lägre, går materialegenskaperna förlorade. Observera att appliceringen av "Splen" bör göras utan spänning, eftersom den kan skadas.
Antiskrip "Bitoplast"
För att bli av med gnisslande, skrammel i kupén används detta ljudabsorberande material. Den är baserad på polyuretanskum, den har även ett klibbigt lager och en skyddad antividhäftningspackning. Vattentät, hållbar, inte utsatt för ruttnande och nedbrytning, ljudisolering, den har också egenskaperna hos en värmeisolator. Dessutom förlorar den inte sina egenskaper ens under förhållandena i Fjärran Norden. Med en tjocklek på 0,5 cm är materialets massa endast 0,4 kg / kvm. m. Det finns en sort och dubbelt så tjock (10 mm), som kallas "Bitoplast-10". Det är inte svårt att göra ljudisolering av en bil med detta material. Och ett stort plus - få värmeisolering.
Accent-10
"Accent-10" består av en film med tillsats av metaller, som är placerad på ett flexibelt polyuretanskum. Den sista har ett klibbigt lager. Detta material är vattentätt och inte känsligt för nedbrytning, det används också som värmeisolator. Som regel används det som ett ljudabsorberande material och värmeisolerande. Kan absorbera cirka 90 % av bruset. Tjockleken är bara 10 mm, och vikten är inte mer än 0,5 kg / kvm. m. Drifttemperaturen sträcker sig från -40.. + 100 grader. Bearbetad med "Accent-10" baklucka och motorhuv, samt skiljeväggen mellan passagerarutrymmet och motorrummet.
Madeleine
Fungerar som en tätning men används ofta som ett dekorativt material då det är baserat på svart tyg. Tjocklek - inte mer än en och en halv millimeter, å ena sidan - en limkomposition, såväl som skydd mot vidhäftning. Den används för att bearbeta luckor i dekorativa delar av kroppen och interiören, instrumentbrädan, luftkanaler. Det är värt att notera att dessa material är de vanligaste, deras kvalitet är på hög nivå. Men på rea kan du hitta liknande produkter från olika tillverkare. Och deras priser kan variera avsevärt. Praxis visar förstås att man till ett lågt pris får samma kvalitet. Men om du undrade hur man gör ljudisolering från grannar (på gården, när det gäller ett metallstängsel), kan du välja vilket material som helst.
Utför arbete med ljudisolering av huven
Observera att efter ljudisolering av motorhuven kommer du inte att bli av med ljudet från motorn. Den är gjord endast för att hålla värmen på vintern. Huvisolering görs med Vibroplast och Accent, diskuterat ovan. Det viktigaste är att ta hänsyn till massan av allt material. Om den är för stor kommer det att påverka framfjädringens funktion. Det är klart att ju strängare vintern är, desto tjockare är lagret önskvärt att göra. Men å andra sidan bör man inte glömma den "inhemska" värmeisoleringen. Den ska inte slängas, det är bäst om den nya fungerar som hjälp för den befintliga.
Isolering av bildörrar
Det är här det främmande ljudet som kommer från bilens rörelse uppstår. Men det är också värt att säga att de främre högtalarna i dörrarna låter mycket trevligare med högkvalitativ ljudisolering. Det kommer att räcka för att lägga ett material - "Vibroplast" eller dess analoger. Mängden tot alt material beror direkt på täckningsområdet och tjockleken på metallen. Men det är inte nödvändigt att göra dörren mycket tyngre - gångjärnen kommer att börja sjunka och låsen kommer att kollapsa. Så här ljudisolerar du en bildörr. Det viktigaste är att behålla normen, att inte överdriva och inte göra mindre.
