Förr eller senare möter varje bilentusiast problemet med ett urladdat batteri, särskilt när temperaturen sjunker under noll. Och efter ett par lanseringar med "lighting up"-metoden finns det en fast övertygelse om att den automatiska laddaren är en av de viktigaste. Marknaden idag är helt enkelt full av en mängd olika sådana enheter, från vilka ögonen bokstavligen springer upp. Olika tillverkare, färger, former, mönster och såklart priser. Så hur räknar du ut det hela?
Välja en automatisk laddare
Innan du går och handlar måste du bestämma vilket batteri du ska ladda. De finns i en mängd olika typer: servade och obevakade, torrladdade eller översvämmade, alkaliska eller sura. Detsamma gäller laddare: det finns manuella, halvautomatiska och automatiska bilbatteriladdare. Senaste valetdet är att föredra eftersom det praktiskt taget inte kräver något externt ingripande, och hela laddningsprocessen styrs av enheten själv.
De ger det mest optimala batteriladdningsläget, samtidigt som det inte finns någon överspänning som är farlig för batteriet. Smart elektronisk fyllning kommer att göra allt enligt den korrekta, förutbestämda algoritmen, och vissa enheter kan bestämma graden av batteriurladdning och dess kapacitet och självständigt anpassa sig till önskat läge. Denna automatiska laddare är lämplig för nästan alla typer av batterier.
De flesta moderna laddare och laddare har ett så kallat snabbladdningsläge (BOOST). I vissa fall kan detta verkligen hjälpa mycket när det på grund av svag batteriladdning inte går att starta motorn med en startanordning. I det här fallet räcker det att ladda batteriet i BOOST-läge i bokstavligen några minuter och sedan starta motorn. Ladda inte batteriet under en längre tid i BOOST-läge, eftersom det kan förkorta dess livslängd avsevärt.
Hur fungerar den automatiska laddaren?
Vanligtvis är denna enhet, oavsett tillverkare och priskategori, utformad för att ladda och rengöra plattor från blysulfat (desulfatering) av tolv-voltsbatterier med en kapacitet på 5 till 100 Ah, samt kvantifiera deras laddning nivå. En sådan laddare är utrustad med skydd mot felaktig anslutning och kortslutning av terminalerna. Användningen av mikrokontroller tillåtervälj det optimala läget för nästan alla batterier.
Huvuddriftslägena för den automatiska laddaren:
- Laddningsläge. Det sker vanligtvis i flera steg: först sker en laddning tills en spänning på 14,6 V uppnås med en stabil ström på 0,1 C (C är batterikapaciteten i Ah), sedan sker en laddning med en spänning på 14,6 V tills strömmen sjunker till 0, 02 C. I nästa steg upprätthålls en stabil spänning på 13,8 V tills den når 0,01 C, och i slutskedet laddas batteriet om. När spänningen sjunker under 12,7 V upprepas cykeln.
- Avsulfateringsläge. I detta läge arbetar enheten i följande cykel: 5 sekunders laddning med en ström på 0,1 C, följt av en 10-sekunders urladdning med en ström på 0,01 C tills batterispänningen når 14,6 V, varefter normal laddning sker.
- Batteritestläge. Låter dig bestämma graden av dess urladdning. I detta läge, efter att batteriet laddats med en ström på 0,01 C under 15 sekunder, mäts spänningen vid dess poler.
- Kontroll-träningscykel. När en extra last är ansluten och laddnings- eller träningsläget är påslaget, laddas batteriet först ur till 10,8 V, varefter det angivna läget aktiveras. Genom att mäta ström och laddningstid beräknas batteriets ungefärliga kapacitet, som visas på displayen när laddningen är klar.
Man bör komma ihåg att en korrekt vald automatisk laddare för ett bilbatteri inte bara kan säkerställa dess tillförlitliga och oavbrutna drift, utan också avsevärt förlänga dess livslängd.
