Själva principen för pulsbreddssimulering (PWM) har varit känd under lång tid, men den har använts i olika kretsar relativt nyligen. Det är ett nyckelmoment för driften av många enheter som används inom olika områden: avbrottsfri strömförsörjning med olika kapacitet, frekvensomvandlare, spännings-, ström- eller hastighetskontrollsystem, laboratoriefrekvensomvandlare, etc. Den visade sig vara utmärkt i bilindustrin och i produktionen som ett element för att styra driften av både service och kraftfulla elmotorer. PWM-styrenheten har visat sig väl i olika kretsar.
Låt oss titta på några praktiska exempel som visar hur du kan styra hastigheten på en elmotor med hjälp av elektroniska kretsar som inkluderar en PWM-kontroller. Anta att du behöver ändra hastigheten på elmotorn i din bils värmesystem. En ganska användbar förbättring, eller hur? Speciellt under lågsäsong, när du vill reglera temperaturen i kabinen smidigt. DC-motor installerad idetta system låter dig ändra hastigheten, men du måste påverka dess EMF. Med hjälp av moderna elektroniska element är denna uppgift lätt att utföra. För att göra detta ingår en kraftfull fälteffekttransistor i motorströmkretsen. Hanterar det, du gissade rätt, PWM-hastighetsregulator. Med den kan du ändra hastigheten på elmotorn över ett brett intervall.
Hur fungerar en PWM-kontroller i AC-kretsar? I det här fallet används ett något annorlunda kontrollschema, men funktionsprincipen förblir densamma. Som ett exempel, betrakta driften av en frekvensomformare. Sådana anordningar används ofta i produktionen för att styra motorernas hastighet. Till att börja med likriktas trefasspänningen med hjälp av Larionov-bron och utjämnas delvis. Och först efter det matas den till en kraftfull bipolär enhet eller en modul baserad på fälteffekttransistorer. Den styrs av en PWM-spänningsregulator monterad på basis av en mikrokontroller. Den genererar de styrpulser, deras bredd och frekvens, nödvändiga för bildandet av en viss hastighet hos elmotorn.
Tyvärr, förutom bra prestanda, i kretsar där en PWM-kontroller används, uppstår vanligtvis starkt brus i strömkretsen. Detta beror på närvaron av induktans i lindningarna av elmotorer och själva linjen. De kämpar med detta med en mängd olika kretslösningar: de installerar kraftfulla överspänningsskydd i växelströmskretsar eller sätter en omvänd diod parallellt med motorn iDC-strömförsörjningskretsar.
Sådana kretsar kännetecknas av en tillräckligt hög driftsäkerhet och är innovativa inom området för styrning av elektriska drivenheter med olika kapacitet. De är ganska kompakta och välskötta. De senaste ändringarna av sådana enheter används i stor utsträckning i produktionen.
