Enligt statistik inträffar ungefär hälften av nattolyckorna just på grund av dålig belysning. Först och främst gäller detta biloptik, som är baserad på halogenlampor. Detta är en prisvärd och välbekant ljuskälla, så det är inte många som bestämmer sig för att leta efter ett alternativ. Däremot kan xenonenheter vara ett bra val när man ska byta strålkastare. De har många fördelar, inklusive hög strålningsljusstyrka. Men i sin rena form är sådana lampor sällsynta. Och här är det viktigt att svara på frågan om vad bixenon är. Dessa är xenonstrålkastare som kan ge både halv- och helljus.
Bixenon-enhet
Lamporna är baserade på den klassiska xenonanordningen, så det finns ingen konventionell glödtråd i dem. Denna glödkälla ersattes av elektroder, mellan vilka en elektrisk bågformad urladdning bildas. I själva verket ger det ett starkt sken, för vilket bi-xenon värderas. Strålkastarna innehåller en ellipsoid glödlampa med gas och metalls alter. Denna blandning är konstant under tryck. Under drift genererar lampan en ljusstråle som är överlägsen vad gäller strålningsstyrka än vanliga halogenlampor. Av denna anledning, i vissafall, strålkastare kompletteras med speciella linser eller reflektorer.
Eftersom det inte finns någon glödtråd, när man använder konventionell xenon, är det omöjligt att få en övergång i halvljus- och helljuslägen. För att förstå vad bixenon är bör du återigen vända dig till reflektorn. Det är tack vare dess funktion som det är möjligt att använda olika lägen för ljusförsörjning. Den traditionella designen möjliggör installation av två flaskor i en bas. Reflektorn fungerar i sin tur som en ridå som växlar vilket gör att du kan ändra halvljus till helljus.
Fördelar och nackdelar med bi-xenon
Om vi pratar om tekniska och operativa fördelar, så finns det först och främst en bredare ljusstråle jämfört med halogen, tillförsel av strålning med ett varmt spektrum, låg strömförbrukning och linsens stabilitet. Bi-xenon förbättrar kvaliteten på glöden avsevärt vid dåligt väder och på natten. Återigen, jämfört med halogenlampor, värms xenon praktiskt taget inte upp. Som ett resultat överhettas inte bilstrålkastarna och smutsen på ytan torkar inte, vilket är bekvämt vid underhåll av optik.
Förutom energibesparingar kan ägaren också se fram emot kostnadsbesparingar på grund av lampornas livslängd. Här måste vi komma ihåg vad bixenon är ur enhetens synvinkel. Detta är en ljuskälla som inte har en glödtråd, det vill säga enheten brinner inte ut. Som jämförelse: livslängden för xenonstrålkastare når 3000 timmar, och halogen ger endast 400 timmar.
Nackdelar med bi-xenon
Huvuddelen av de negativa faktorerna vid användningen av denna typ av lampa hänvisar till enheter av låg kvalitet, som dessutom var felaktigt installerade. I sådana fall finns risk för att mötande fordon bländas om bakgrundsbelysningen överskrider tillåtna nivåer. Externa defekter är också vanliga, vilket omintetgör alla fördelar med linsen. Bi-xenon i detta fall kan förvränga färgåtergivningen, vilket ger iriserande ljus. Detta är en viktig punkt, eftersom spektrumet för bilstrålkastare är mycket viktigt för uppfattningen. Till exempel tillåter övervikten av blå och lila nyanser inte förare att snabbt anpassa sig till områden med dålig belysning. Och detta för att inte tala om möjliga avvikelser i ljusstrålens riktning. I proprietär optik, till exempel, är ljusbågen orienterad i en strikt riktning, vilket ger ett stabilt och jämnt ljus. Men när du planerar köp av högkvalitativt xenon bör du förbereda dig på en annan obehaglig faktor - höga kostnader.
Varieties
Lampor av denna typ presenteras i olika versioner, och skiljer sig främst i designnyanserna för utförande. Den vanligaste bixenonen med två kapslar. I det här fallet är arbetselementet inte uppdelat i två flaskor för att ge två driftsätt, utan i kapslar inneslutna i en lampa. Sådana modeller kännetecknas av exakt fokusering, hög tillförlitlighet och minimal rörelse av komponenter. Apparater med två lampor har redan betraktats som ett exempel på ett sätt att möjliggöra ljusväxling. Det här alternativet är braen illustration av vad bixenon är och dess grundläggande design, men i praktiken är detta inte den bästa lösningen. För det första tillåter inte inriktningen av glödlamporna att uppnå bra fokusering, och för det andra är sådana lampor stora i storlek, vilket orsakar olägenheter under installationen.
Det finns också en hybridversion, som kombinerar en halogenljuskälla och en gasurladdningslampa. Bixenon implementeras på detta sätt: det första elementet är ansvarigt för halvljuset och det andra för fjärrstrålning. Men enligt användarna är detta den värsta användningen av denna typ av optik, eftersom enheter snabbt misslyckas på grund av skillnader i driftsparametrarna för halogen och xenon.
Hur väljer man lampor?
Rätt val involverar två viktiga kriterier - kompatibiliteten hos enhetens design med uttaget och överensstämmelse med spänningskraven. När det gäller designen, uppmärksammar de först och främst grundstandarden. Detta kan till exempel vara bi-xenon H4, som är utbrett i Ryssland. Det finns också standardstorlekar på linjerna HB, D2R, D2C och andra. Det kommer att vara användbart att utvärdera föreningens kvalitet. Detta är en fyllning av en kolv på syntetisk basis, som måste uppfylla standarderna för motstånd mot termisk expansion. Nu kan du gå vidare till spänningsindikatorerna, som i fallet med bi-xenon varierar från 8 till 18 V. Detta värde beror på tändenheten, genom vilken inte bara lampan kommer att lysa, utan dess stabila drift.
Producenter och priser
Idag på biloptikmarknadenKinesiska tillverkare dominerar, så du bör vara försiktig när du väljer produkter. Modellerna av högsta kvalitet erbjuds av Osram och Hella. Dessa tillverkare arbetar på basis av Philips patent, så deras originallampor bör inte orsaka tvivel i kvaliteten. Kostnadsmässigt är det naturligtvis inga billiga varor, men en lång livslängd garanteras. I det högre segmentet kostar bi-xenon H4 cirka 2,5-3 tusen rubel. Alternativ som är mindre attraktiva i kvalitet uppskattas till 1-1,5 tusen rubel. Liknande erbjudanden finns i Sho-Me-serien, som också är brett representerad på den inhemska bilmarknaden.
Installation av bi-xenon
Först måste du ta bort de gamla halogenlamporna. Efter att ha tagit bort strålkastarskydden är det nödvändigt att koppla bort kontakterna från glödelementet och dra ut dem. Bixenon installeras i lämplig uttag och fixeras med en speciell fjäder. Men det är viktigt att utföra denna operation så att ledningarna från lampan passerar genom fjädern och går in i motorrummet. Beroende på den köpta satsen kan bi-xenoninstallation kräva ett hål i strålkastarkontakterna för att leda kabeln igenom. Därefter väljs en plats för tändenheten. Den bästa lösningen skulle vara en plats skyddad från fukt och placerad så nära strålkastarna som möjligt. Denna modul kan fästas med en speciell klämma eller tejp. Därefter ansluts lamporna till tändningsenheten, som i sin tur är ansluten till bilens huvudelektronik.
Slutsats
Feedback från bilister som använder xenon är generellt sett positiv. Förare noterar uttalade ljusstyrkaindikatorer, såväl som stabiliteten hos strålningen som bildar bi-xenon. Priset på sådan optik, som är i genomsnitt 1,5-2 tusen rubel, skrämmer naturligtvis bort många bilister. Å andra sidan kompenserar ett välriktat ljus på natten och detaljerade föremål på vägen i dimmiga förhållanden för de ekonomiska kostnaderna. Det viktigaste är att göra rätt val av lampor under köpprocessen och inte räkna fel under installationen.
