Efter en period av konservering, transport, byte av säsong eller en lång period av inaktivitet av utrustningen, måste elmotorn sättas i drift. Mycket beror på korrekt start: livslängd, funktion av skydds- och styrkretsar, antalet efterföljande reparationer etc. Driften av maskinen börjar med driftsättningen. De måste organiseras på grundval av en officiell instruktion. Varje företag har sitt eget sätt att göra det på. Men det grundläggande arbetet innan den första starten av utrustningen är detsamma för de flesta maskiner:
- Först och främst genomförs organisatoriska åtgärder: ett arbetstillstånd eller en order för dessa arbeten utfärdas, genomgångar och nödvändiga tillstånd görs, sammansättningen av brigaden bildas.
- Därefter gör den ansvariga personalen nödvändiga avstängningar av utrustningen och applicerar en skyddsjord på ledningen.
- Frånvaron av spänning kontrolleras som medanvända enheter och röra spänningsförande delar.
- Efter det kan du kontrollera elmotorn. Låt oss börja med en visuell inspektion och kontrollera rotorns rotation. Axeln ska vara lätt att vrida för hand eller, vid högeffektsmaskiner, på annat sätt. I det här fallet bör det inte finnas några främmande ljud från lagren. Kontrollera om fettkvaliteten är korrekt, byt vid behov.
- Nu tar vi bort barnon och kontrollerar frånvaron av spänning på strömkabeln och strömkretsarna i anti-kondenslindningen. Koppla bort strömkablarna från maskinen.
- Vi demonterar kopparbyglarna och kontrollerar resistansen för varje lindning med en mikrometer. Det bör vara samma, bör inte skilja sig från passdata. Vi testar lindningarna med ökad spänning med hjälp av en speciell enhet. Om allt är i sin ordning, monterar vi det nödvändiga lindningsschemat.
- Vi kontrollerar även motorns elektriska förvärmare och återställer den elektriska kretsen.
- På liknande sätt kontrollerar vi termistorerna. Efter avslutat inspektionsarbete, var uppmärksam på bultarnas åtdragningsmoment och frånvaron av främmande föremål i stången.
- Stäng locket. Om elmotorn är av en explosionssäker design, är det nödvändigt att kontrollera närvaron av en speciell tätning och fett. Alla bultar måste dras åt ordentligt med rätt åtdragningsmoment.
Det återstår att kontrollera linjens adressering ochtesta den med hög spänning. Om alla parametrar är normala kan du hantera kontroll- och skyddskretsen. Varje elmotor måste skyddas enligt huvudparametrarna: tillåten överbelastningsström, överspänning, etc. Efter att ha kontrollerat styr- och skyddssystemet för funktionsduglighet återställer vi alla omkopplingar och gör en testkörning.
Det bör också noteras att andra typer, såsom en likströmsmotor, testas på samma sätt. Små skillnader i verifiering och förberedelser för lansering beror på vissa krav i olika företag.
