Den ständiga ökningen av elkostnaden får många att tänka på behovet av att organisera ett oberoende system för sin egen energiförsörjning. Dessutom är detta ibland det enda sättet att tillhandahålla el av tillräcklig kvalitet. Sökandet efter lösningar på problemet med självförsörjning med spänning leder till behovet av att förstå hur generatorn är tillverkad.
Även om det nu finns en hel del revolutionerande lösningar som gör att du kan få elektricitet från nästan ingenting, hittar de ingen praktisk tillämpning, eftersom de inte alltid är effektiva och ger vika för det beprövade alternativet med en elmotor.
Förutsättningar för att skapa en genererande enhet
Att lära sig att göra en elgenerator följer av att komma ihåg grunderna inom elvetenskap. I avsnittet om motorer anges det tydligt att vilken som helst av dem inte bara kan fungera som konsument, omvandla laddningens arbete till den mekaniska energin för axelrotationen, utan också i motsatt läge, omvandla det mekaniska momentet till potential vid terminalerna. Denna funktion kallas lagenreversibilitet av elektriska maskiner. Detta är faktiskt grunden för hur generatorn är gjord.
Engines
När du väljer en elmotor bör du veta att de kan vara lik- eller växelström. Eftersom när man överväger hur generatorn är gjord, menar de oftast exakt "förändringen", då kommer vi inte att prata om "permanent". AC-maskiner finns i variationer med en fas- och ekorrburrotor. I det första fallet leds lindningarnas ändar till en speciell enhet med en uppsättning kontaktdynor, som drivs av grafit "borstar". Det är svårare att använda sådana lösningar som en generator.
Arbetsprincip
För att förstå hur generatorn är gjord måste du föreställa dig de processer som sker i motorn under drift. Överväg en trefasmodell. När ström appliceras på statorlindningens terminaler (fast del), uppstår ett magnetfält i det, vars intensitetslinjer korsar den slutna rotorlindningen (en roterande "trumma"). På grund av detta induceras en ström i den senare, som genererar sitt eget magnetfält. Samverkan mellan dessa två fält skapar ett vridmoment. Så enkelt är det.
Följaktligen, baserat på reversibilitetens lag, är det nödvändigt att snurra rotorn genom yttre påverkan och ta bort spänningen från statorlindningarna. I generatorer som säljs i detaljhandelskedjor skapas vridmomentet av en bensinmotor. Även om effektiviteten i ett sådant system är låg fungerar det.
Fleranyanser
Folk som redan har studerat hur en generator tillverkas vet att det finns ett antal funktioner hos anslutna kretsar. Genom att linda av axeln och ansluta lasten till terminalerna kommer det inte att vara möjligt att helt låsa upp enhetens potential. Anledningen till detta ligger i det faktum att ingen ström uppstår i rotorlindningens varv (magnetiseringen är liten och tonar bort). För att lösa detta problem används en effektiv lösning: ett block av kondensatorer anslutna i en triangel placeras mellan de tre terminalerna på den aktuella trefasmotorn. Det vill säga en tråd är ansluten till varje hörn från terminalen på statorlindningen, och tre utgångar till lasten avgår också härifrån. Kondensatorer av icke-elektrolytisk typ, såsom MBGT, MBGO etc., måste användas. Deras spänning måste vara minst 600 V. Kapaciteten beror på belastningen (ju kraftigare den är, desto högre klass av kondensatorer) och motoregenskaper. Till exempel, för en 2 kVA-generator är batterikapaciteten minst 28 mikrofarad.
Det rekommenderas inte att använda generatorn utan belastning på grund av den resulterande uppvärmningen. Du måste också ta hänsyn till att för en trefas elmotor, från vilken 220 V tas bort i generatorläge, kommer strömmen att vara en tredjedel av namnskylten.
Axelrotationshastigheten måste vara minst synkron. Annars kan en minskning av frekvens och/eller spänning observeras.
Oftast har folk en fråga: "Hur gör man en vindgenerator?" Allt är logiskt: vinden är en gratis resurs som alltid är tillgänglig. Denna lösning inkluderar: motor; blad på axeln, inställda till en viss vinkel; block av kondensatorer. Om ursprungligen planerat att produceralåg spänning, en extra växelriktare och batteri krävs.
