Idag ska vi titta på en innovativ teknik för att minska mängden skadliga ämnen som släpps ut från en bil under körning. Det heter Start Stop. Detta system har varit tillgängligt för invånare i Amerika och andra europeiska länder under lång tid, men det kom till CIS ganska nyligen. Idag finns denna teknik endast i affärsklassbilar, men snart kommer tillverkare att utrusta bilar i mellanprissegmentet med nyheten. Principen för systemet är att när du trycker på en speciell panel aktiverar "Start-Stop"-knappen i bilen ett alternativ som stänger av motorn vid trafikljus och startar den igen när du börjar köra. Alla dessa handlingar sker blixtsnabbt, så du kommer inte att känna något obehag. Dessa processer är effektiva för att minska utsläppet av skadliga ämnen i miljön. Forskare har bevisat att det bara är en bil som går på tomgång vid trafikljus med motorn igång som dessutom förorenar miljön med 10-15 %. Låt oss ta en närmare titt på Start-Stop-systemet.
Olika tillverkare har lite olika funktionsprinciper för detta system. Pionjären var företaget Bosch, som var först med att bädda inbilar detta system. Hon gav en förstärkt startmotor, designad av tillverkaren för minst 150 000 cykler. "Start-Stopp"-knappen, när den trycks ned, innan motorn stoppas, kontrollerar och kontrollerar maskinens alla funktionella enheter: växelspaken, som måste vara i neutralläge, gas-, broms- och kopplingspedalernas läge. En kontrollkontroll av batteriladdningen är obligatorisk, eftersom systemet drivs med el. Om "Start-Stop" upptäcker någon avvikelse från normen i dessa indikatorer, väntar du inte på det efterlängtade stoppet vid trafikljusen.
Några år efter introduktionen av detta system på världsmarknaden presenterade Mazda-teamet den ursprungliga versionen av Start-Stop-knappen för världen. Alternativet fungerade lite annorlunda och hade skillnader från Bosch. När "Start-Stop"-knappen trycks in reagerar den blixtsnabbt, varefter bromspedalen släpps mekaniskt så att bensin sprutas in med hjälp av insprutning exakt i de cylindrar vars kolvar är förberedda för motorns arbetscykel. En extra vevaxelsensor är ansvarig för att stoppa motorkolvarna, som utför sin funktion utan några klagomål. Genom att trycka på "Start-Stop"-knappen utför du en mikroexplosion som producerar tillräckligt med energi för att veva vevaxeln och starta motorn. Och så att inget stör din motors hållbarhet, byter systemet varje gång kolvparen som är involverade i denna operation. Som du säkert märkt är allt redan genomtänkt här.mycket mer exakt och effektiv, vilket är anledningen till att "Bosch"-uppfinningen inte slog rot.
Det ska sägas att flera dussin starter och stopp av motorn per dag är en mycket stor belastning för motorn och bilen som helhet. Därför, i bilar som är utrustade med detta system, är Start-Stop-knappen endast en extern indikator för skydd. Dessutom är de utrustade med förstärkta generatorer, en startmotor och batterier som tål längre och mer intensiva belastningar.
Startknappen är olika i olika bilar. Varje tillverkare vill vara original i inredningsdesign, så de försöker markera det, markera det på ytan och dekorera det med dekorativa element. "Start"-knappen ska alltid ha en slät och behaglig yta för förarens händer, vilket ger den mer charm och komfort.
Som ett resultat gör Start-Stop-systemet vardagen för en typisk förare mycket enklare och bekvämare, dessutom låter det oss komma lite närmare en ren värld och luften omkring oss!
