Omfattningen av lysdioder idag är enorm och expanderar ständigt. Men för inte så länge sedan kunde den här enheten bara hittas i displaykretsar. Den var inte konstruerad för en tung belastning. Fler och fler kraftfulla enheter utvecklas som kan fungera inom belysningsområdet. Spotlights och lampor baserade på högeffekts-LED dök upp. De används inom bilindustrin, deltar i vägbelysning och reglerar trafiken med hjälp av kraftfulla trafikljus. Hushållsapparater har dykt upp som är en bra analog till befintliga belysningsanordningar. LED-lampor börjar dyka upp i våra lägenheter, trapphus och kontor.
De ovanliga egenskaperna hos lysdioder har länge uppmärksammats av designers. Inom bilindustrin används parkeringsljus och bromsljus baserade på dessa enheter. En av riktningarna i designen av bilen är att byta ut föråldrade lampor inuti kabinen med lysdioder. De används också flitigt förinstrumentpaneldisplayer och innerbelysning. Smidig tändning av lysdioder är en av de lovande lösningarna inom biltuning. Till exempel kan ljuset i kabinen smidigt tändas respektive slockna vid öppning eller stängning av dörrarna. Eller så kan bakgrundsbelysningen på kontrollenheterna smidigt slås på/av när en enhet är aktiverad, till exempel sidobelysning.
Det är inte svårt att organisera en smidig tändning av lysdioder, för detta måste du montera en liten krets. Om strömförbrukningen för lasten är liten, kan du använda en enkel polär kondensator genom att löda den parallellt med belysningsanordningen. Glöm inte polariteten (den positiva terminalen på kondensatorn måste anslutas till anodkabeln på lysdioden). Negativt, respektive, med katoden. Kondensatorn kan explodera om den ansluts felaktigt! Var också uppmärksam på den maximala spänningen vid vilken en sådan krets fungerar. Den bör inte överskrida den tillåtna driftspänningen för kondensatorn.
Om du sätter ihop kretsen korrekt kan du omedelbart se den mjuka tändningen av lysdioderna. Det rekommenderas inte att öka kondensatorns kapacitans med mer än 2200 μF, eftersom överskridande av detta värde kommer att leda till snabbt slitage på kopplingsutrustningen. Faktum är att när spänning appliceras på kretsen börjar kapacitansen laddas. I det första ögonblicket uppstår en anständig startström, vilket kan skada reläkontakterna. Ovanstående kondensatorkapacitans möjliggör en jämntända lysdioderna med en tidsfördröjning på upp till 3-5 sekunder. Detta sker exponentiellt, vilket innebär att du initi alt får cirka 20-40 procent av belysningen i kabinen. Under några sekunder efter det tänds lysdioderna mjukt till det nominella läget för deras funktion.
För att arbeta med kraftfullare belysningsenheter räcker det inte med en kondensator. Den smidiga inkopplingen av sådana enheter organiseras med hjälp av kretsar där strömförbrukningen av lysdioderna styrs av utgångssteget, monterat till exempel på transistorer. Tidsfördröjningen i detta fall implementeras av olika elektroniska kretsar.
