Varje bilägare oroar sig för att hans "järnhäst" inte ska gå till kaparna. Låt oss därför prata om vad en startspärr är i en bil. Detta är sådan utrustning som kan förhindra fordonets rörelse av egen kraft. Det går helt enkelt sönder eller blockerar elsystemet, tändningen och så vidare.
Det är sant, det händer att installationen av en startspärr innebär ett annat arbetsschema. I det här fallet kommer angriparen att kunna starta motorn och till och med köra några tiotals meter. Men efter det börjar avbrott i driften av motorn, varefter den stannar. Det kommer inte längre att vara möjligt att starta den, och kaparen kommer att lämnas ensam med en trasig bil på en trång plats. I regel kastas bilen av brottslingen.
Device
Vad är en startspärr i en bil kanske förstås. När det gäller dess enhet är stöldskyddsmedlet utrustad med tre, mer sällan två strömbrytare. Ocksåså kallade "microimmobilizers" används. Dessa är reläer som centralenheten styr med hjälp av högfrekventa signaler som sänds genom bilens vanliga elektriska krets.
Många av er har hört talas om hur bilar stjäls. Med en startspärr, som huvudsakligen är installerad på baksidan av kabinen, är detta inte lätt att göra. Det är nästan omöjligt att hitta det på grund av att ledningarna till styrenheten inte är anslutna till enheten. Och om mikroimmobilisatorn är monterad i säkringsblocket, reduceras förmågan att skilja den från andra säkringar till noll.
Minst ett dussin
Vi fortsätter att förstå vad en startspärr är i en bil. Det är rättvist att säga att sådana mikroenheter kan installeras i obegränsade mängder. Vissa ägare beställer dem och 10 stycken. Föreställ dig hur lång tid det kommer att ta kaparen att åtminstone upptäcka dem alla, för att inte tala om att neutralisera dem.
Nyligen har kontaktlösa startspärrar blivit mer och mer populära. I det här fallet är den mottagande antennen gömd på den plats som kunden angett under höljet, och kontrollen övertas av ett plastkort eller nyckelbricka. När du går in i bilen måste ägaren ta med nyckelbrickan eller kortet till antennen, vilket resulterar i att alla kretsar kommer att låsas upp och bilen avaktiveras. Eller så räcker det för föraren att ha med sig ett kort i någon ficka, och systemet kommer automatiskt att känna igen det.
inhemsk marknad
Inhemska tillverkare kan idag erbjuda flera utmärkta modeller av startspärrar. En av dem är utrustad med ett enda relä, som styrs av en dedikerad ledningsenhet och kan blockera tändningen när föraren försöker starta motorn utan att ha ett transponderkort med sig. Det spelar ingen roll om den startades tidigare eller inte, motorn startar/fortsätter att gå och bilen börjar röra sig. Efter en kort tid kommer startspärren att simulera ett fel (avbrott kommer att börja i driften av kraftenheten). Efter det kommer rörelsen att stoppas.
En annan modell kommer också med ett relä som standard, men den klarar mer än ovanstående. En mikroimmobilizer är redan monterad här, styrd av maskinens standardledningar. Denna enhet låter dig installera upp till tio sådana reläer. Som vi redan har sagt, ju fler det är i bilen, desto svårare är det för en angripare att stjäla.
Vad ska jag välja?
Vissa bilister slutar inte bråka om vad som är bättre, ett larm eller en startspärr. Därför kommer vi att uttrycka ytterligare en åsikt i denna fråga. Larm är mycket dyrare än startspärrar, och de är inte heller lika kompakta. Det blir bara bra om det senare blir ett tillägg till bilens fabrikssäkerhetssystem.
Vad sägs om startspärrar blir en oberoende skyddsanordning? Och även detta är ganska verkligt. Det finns trots allt tre fördelar jämfört med signalering. Nu viöverväga dem.
Förmåner
För det första är risken för att en kapare smart hackad mycket liten. Detta beror åtminstone på det faktum att startspärren "kommunicerar" med kortet eller nyckelbrickan på mycket kort avstånd, medan billarmets radiosignal täcker ett betydande område. Därför kommer de så kallade "radioavlyssningsanordningarna" i fallet med den första att vara ineffektiva.
Låt oss överväga en annan situation. I vissa biltjänster kan tjuvar välja din bil. Om detta händer kommer anställda att kunna göra en dubblett av din nyckel utan problem, samt programmera en nyckelbricka för sig själva, som kommer att "bli vänner" med ditt billarm. Men att kopiera nyckeln från startspärren utan att ha rätt kort är nästan omöjligt.
För det andra måste du nämna storleken. Startspärrar är så små att deras dolda installation verkligen kan kallas dold. Samvetsgranna installatörer kan gömma den här utrustningen så skickligt att kaparen helt enkelt inte kommer att kunna avgöra var denna stöldskyddsanordning är ens under lång tid.
För det tredje är det passivt försvar. Startspärren låter dig implementera det så kallade "rånskyddet" utan närvaro eller medverkan av föraren.
Rekommendationer
Äntligen några användbara tips. Se till att få minst två aktiva nycklar. Den ena kommer naturligtvis alltid att vara med dig, placera den andra i ditt hus. Om en förlust inträffarden första, den andra gör att du kan fortsätta köra självständigt.
Om minst en startspärrnyckel tappas bort, se till att koda om ditt system så snart som möjligt. Tills du gör detta riskerar bilen att bli stulen. Förvara inte heller den här nyckeln tillsammans med alla dina nycklar i ett paket.
För att öka igenkänningsområdet för kortet, orientera det parallellt med läsarens antennplan. Lita inte på installationen av stöldskyddsutrustning till icke-professionella. Det kan också leda till olyckliga konsekvenser. Nu förstår du vad en startspärr är i en bil och vilka fördelar den har framför ett larm.
