Dagarna är förbi när du sitter i en bil måste förbereda dig i timmar för att lyssna på det sorgliga ljudet från motorn eller knastret från radiostörningar. Moderna bilar är utrustade med stereosystem, som när det gäller rikedomen av akustiska effekter kan konkurrera med konserthus. De "förstärkare" som är anslutna till dem är så kraftfulla att du kan få reda på hur bilen närmar sig långt innan den dyker upp i siktzonen.
Låt oss prata om förstärkare
Alla förare som bestämmer sig för att utrusta sin kabin med högkvalitativ stereoutrustning funderar allvarligt på vilken ljudförstärkare som är bättre och vilken modell som passar hans ljudsystem. Vad ska jag vara uppmärksam på när jag löser problemet?
- Mått. Föraren måste förstå exakt var han ska placera sin ljudförstärkare, och han måste välja teknik baserat på de angivna parametrarna. Annars kan en obehaglig situation uppstå när enheten köps, och det finns helt enkelt ingenstans att passa den. De där. den första regeln är harmoni mellan storleken på ledigt utrymme i kabinen och förstärkarens mått.
- Enhetsklass. Klassificeringen börjar som vanligt med bokstaven A:
- Klass A. Relaterat till detljudförstärkaren passar inte bra med sin funktionella roll. Enheter av denna typ kännetecknas av lågfrekvent distorsion, ett svagt ljud, som ett resultat av vilket, för att höra musik när motorn går på full hastighet, måste volymen ställas in nästan till maxim alt. Dessutom värms denna ljudförstärkare upp snabbt på grund av den höga strömförbrukningen. Detta ökar inte livskraften till vare sig själva enheten eller bilbatteriet.
- Klass B-enheter. De är mycket bättre än den föregående vad gäller tekniska parametrar, ljudöverföringskvalitet och termisk stabilitet.
- AB-klass. Ljudeffektförstärkaren relaterad till den är en genomsnittlig enhet mellan klass A och B när det gäller parametrar. Oftast finns de i bilar och deras breda utbud presenteras på elteknikmarknaden.
- Klass D, med andra ord - digital signalförstärkning. Tidigare kännetecknades enheter som arbetar vid låga frekvenser på detta sätt. För närvarande är detta beteckningen på en bredbandsbilljudförstärkare. Det är sant att kvaliteten på dess arbete är något sämre än den föregående. Därför är det idag AB-klassen som är vanligare än andra.
Anslutningskanaler
Moderne billjudsystem är ganska komplicerade. Om föraren för ett par decennier sedan bara monterade två högtalare i kabinen, kan de nuvarande "stereocentralerna" mycket väl konkurrera med snygga hemmabiosystem. Idag tillverkar tillverkare förstärkare med kanaler från enupp till sex. En tvåkanalsenhet anses vara traditionell - med antalet CD-skivor som är inspelade på standardskivor. Vilka är de vanligaste anslutningsscheman?
- Bak/fram. Förstärkare för 4 kanaler, ljudtyp - "surround". Minuset med kretsen är att ljudets huvudsakliga rikedom förblir i bakgrunden, och en subwoofer behövs för låga frekvenser.
- "Förstärkare" med ett "front och subwoofer"-schema. Dessa är mycket spridda bland bilister. Lätt att använda, standard vad gäller kvalitetsparametrar. Ljudet återges ganska bra. Kanaler från 3 till 4 eller en "brygga" som kopplar samman två till en kanal.
- Multimediasystem för bilbiograf.
Det lämpligaste alternativet är en förstärkare med två kanaler, om installationen tillåter det. Mer ekonomiska alternativ i form av pengar när förstärkaren har 4 kanaler eller 6.
