Den världsomspännande utvecklingen av GPS-marknaden och relaterade enheter började i början av detta århundrade. Men tekniken för att ta emot, sända och spåra dök upp mycket tidigare, och militär underrättelsetjänst satte prioriteringarna för dess användning. Lite senare blev tekniken mycket mer exakt, och åtkomst öppnades för användning i civila hushållsapparater.
Idag är bokstavligen varje smartphone eller surfplatta utrustad med sin egen GPS-modul, och det är därför så många bilister använder samma smartphone med en surfplatta som ett alternativ till en navigator. Ändå är navigationsteknik fortfarande efterfrågad, och tillverkare fortsätter att överraska sina konsumenter med alla möjliga nyheter och funktioner i gadgeten.
Den hårda konkurrensen mellan smartphones och navigatorer visade sig ligga i händerna på vanliga användare av de senare, eftersom prispolicyn för märken som producerar prylar för bilar har blivit mycket mer lojala och enheter har börjat produceras med bra fyllning och en intelligent display.
Analytiker från många oberoende grupper sover redan och ser hur Windows CE-plattformen, som kör navigatorer, kommer att byta till merutbrett och prisvärt Android-operativsystem, vars långsamma men stadiga "erövring av världen" inte kan förbises.
För att göra en klassificering av bilnavigatorer analyserades det faktiska sortimentet av varor som presenterades på hyllorna hos bilhandlare och på Internet. Efter att teamet av testare bestämt sig för de nuvarande modellerna av navigatorer, kontrollerades och testades alla prylar under samma förhållanden. Varma, varma och kalla starter med mätning av enhetens svarstid i GPS-nätverket, bekvämlighet, ergonomi, förpackning, funktionalitet, displayegenskaper och batterilivslängd – allt detta utvärderades och gavs det lämpliga betyg som bilnavigatorer förtjänar.
Rankingen av de bästa sammanställdes utifrån följande kritiska indikatorer.
Navigering och plattform
För att bestämma svarstiden för enheten i GPS-strömmen, utfördes bänkstarter i kallt, varmt och varmt läge. Varmstarter utfördes cirka 10-12 gånger för varje enhet, varmstarter - inte mer än 5 gånger, och för kallt läge räckte en start.
Vidare, för att utse navigatorernas betyg, gavs uppskattningar av hastigheten för att ladda operativsystemet och svaret från förinstallerad programvara. Då togs hänsyn till tiden, som prylen ägnade åt att lägga sträckan både mellan städer och inom en stormetropol; hur snabbt navigatorn avgör att bilen har gått ur kurs. En av de viktiga faktorerna var också enhetens hastighet i nedladdade och förinstallerade applikationer och prestandan hos gadgeten på kartorna.
Ergonomi
Klassificeringen av navigatorer för bilen inkluderar även bekvämligheten med gadgeten: fästelement, justeringsmöjligheter, spärrarnas tillförlitlighet och möjligheten att svänga i olika riktningar. Fyllningen av enheten utvärderades, mängden internt minne, utrustning, dimensioner och vikt på enheten, närvaron av en videobandspelare, det vill säga allt som beror på platsen som den kommer att uppta i kabinen och på glaset, beaktades, eftersom alla ytterligare högar kan påverka förarens granskning.
Display
Betyget för navigatorer med en DVR klarar sig inte utan en högkvalitativ visning av enheten. Många prylar som är utrustade med en föråldrad TN-matris kommer inte att tillfredsställa sin ägare med en tydlig och begriplig bild på en solig dag, så nuvarande modeller som använder modern IPS-scan var att föredra.
En viktig faktor för navigatorn, förutom matrisen, är indikatorn för den maximala displayens ljusstyrka, som också testades på alla förberedda prover. Här kan du också inkludera en tillräcklig diagonal på gadgeten, pixelmättnad och driften av pekskärmen i rörelse.
Funktionalitet
Betyget av navigatorer inkluderade en bedömning av enhetens funktionalitet. Detta kan innefatta arbeteBluetooth och Wi-Fi trådlösa protokoll, trafikstockningar och tillståndet på närliggande vägar. Enheter som hade en inbyggd DVR fick automatiskt ytterligare en poäng. Prylar med stöd för operativsystemet Android fanns också på prioriteringslistan, eftersom enheten kunde stödja många fler applikationer, till skillnad från Windows-motsvarigheten.
Arbeta offline
Tillsammans med andra egenskaper tog bedömningen av navigatorer hänsyn till enhetens batterilivslängd. Efter att ha laddat batteriet "till brädden" slog testarna på gadgetens skärm med maximal ljusstyrka och testade den i stadstrafikstockningar med en konstant förändring av rutt och på en motorväg med stabil riktning.
Testresultat
De första platserna enligt alla ovanstående kriterier gick till Garmin-navigatorer: Nuvi 3590LT och 2595LT-modellerna. Efter att ha fått det största antalet positiva betyg, bevisade gadgeten att föraren inte är rädd för trafikstockningar, ständiga ruttändringar eller den ljusa solen.
Modeller har möjlighet att ladda ner tillståndet för vägar och trafikstockningar gratis med hjälp av en TMS-mottagare, de kännetecknas av bra och pålitlig GPS-signalmottagning, närvaron av trådlösa kommunikationsprotokoll med enheten och en utmärkt pekskärm svar. Detta inkluderar också mycket bekväma fästen både på vindrutan och på bilens frontpanel, och mekanismens ergonomi gör att du kan se bilden på skärmen utan några ryckningar.
Silver gick till Prestigio navigatorGeoVision 5850HDDVR, som visade sig vara utmärkt när man arbetade med en pekskärm, utmärkte sig genom den goda kvaliteten på DVR, bekväm montering och en ganska ljus skärm, förlorade mot "guld" modellerna endast i skärmupplösning och funktionalitet.
Navigators betyg gav brons till Treelogic TL-431, Explay ND-51 och teXet TN-822 prylar. Alla modeller presterade mediokra i nästan alla urvalskriterier som beskrivs ovan. Den svarslösa pekskärmen, kvaliteten på instrumentbrädan, dålig prestanda när man arbetar med kartor och förinstallerade applikationer, sen avisering om fel rutt och oförmågan att ladda väglag - alla dessa faktorer pekar välförtjänt på den sista platsen i rankingen.
