Med all rätt att säga att elmotorer är grunden för den moderna civilisationen. Med nuvarande framsteg representerar de en av de mest effektiva lösningarna för att omvandla en energiform till en annan.
Elektriska motorer är så utbredda att det ibland, när man tittar på en viss enhet, är omöjligt att ens anta att den använder någon form av elektrisk motor. Till exempel vet få människor att i vissa mobiltelefoner är vibrationsläget implementerat på grund av rotationen av axeln på en kompakt motor med en excenter monterad på den. Inte överraskande vet ännu färre hur man ansluter en elmotor. Även om det ärligt talat inte är något komplicerat med det. För att förstå hur den elektriska motorn är ansluten, finns det inget behov av att slutföra kurser i elteknik eller fördjupa sig i särdragen av interaktionen mellan magnetiska fält inuti enhetens hölje.
Rulla uppärmar…
Att ansluta en elmotor börjar inte alls med att spänningen sätts på plintarna, utan med en inspektion av enhetens specifikation. Alla elmotorer (såvida de inte har varit i händerna på vandaler och inte har använts i en aggressiv miljö) har alltid en liten skylt som anger typ, effektivitet, spänning och ström, nominell axelhastighet, etc.
Om du ignorerar dessa data och ansluter elmotorn är det fullt möjligt att skada strömförsörjningen, ledarna eller själva motorn.
En av nyckelpunkterna är effekt (i kilowatt). Dess värde påverkar tvärsnittet av trådkärnan, som kommer att försörjas med spänning. Ledartvärsnittets beroende av ström och effekt anges i en speciell tabell (finns i PUE).
AC Solutions
Eftersom asynkronmotorer är mer utbredda kommer vi att överväga dem ytterligare. Genom att öppna det födda locket (uttagslådan), kan du se ett dielektriskt block med ett antal ledningar. Motorer designade för trefasnät kan ha 3 eller 6 kontakter. I det första fallet är anslutningen enkel: en fas (380 V) är ansluten till varje utgång, och om nödvändigt, ändra rotationen, två av dem måste bytas.
6-stifts motorkrets är mer flexibel. Vanligtvis på plattan i kolumnen "Spänning" anges två värden på en gång: 220 och 380 volt (eller 380 och 660). Detta innebär att, beroende på strömförsörjningsmetod, potentialen förlindningar kommer att vara annorlunda. Det finns två versioner av dem: "triangel" och "stjärna". Det finns tre lindningar inuti motorn, vars början och ändar betecknas C1-c4, C2-c5, C3-c6. Plattan indikerar alltid anslutningens överensstämmelse med spänningen, det vill säga 220/380 med "triangel / stjärna" betyder att anslutningsschemat för de interna lindningarna, till exempel i en stjärna, används för ett 380 V-nätverk. Detta bör inte förväxlas, såvida du naturligtvis inte vill utföra oplanerade reparationer av elmotorn.
Anslutningsstift
Anta att önskad spänning är vald. Enligt plattan bestämmer vi anslutningsschemat. Det återstår att korrekt installera byglarna mellan terminalerna och applicera spänning. För en stjärna bör bryggor installeras mellan kontakterna C4-C5-C6, och motsatta faser ska anslutas till C1, C2 och C3. För en triangel är schemat annorlunda: byglar placeras mellan C3-C5, C2-C4 och C1-C6. I ett tvåtrådsnätverk kan den tredje "fasen" erhållas genom att slå på en extra kondensator. Det här systemet är allmänt tillgängligt och täcks därför inte här.
Var och en av sätten att ansluta de interna lindningarna har sina egna egenskaper: den ena har stora strömmar och kraft, och den andra fungerar smidigt. Rätt schema bör väljas baserat på nätverkskapaciteten och de uppgifter som löses av den elektriska enheten.
