Populariteten för radardetektorer ökar år för år. Även disciplinerade förare noterar att utan dem är de ingenstans när de reser långa sträckor. Du kan faktiskt hålla hastighetsbegränsningen hela vägen, och i ett kort avsnitt, när du försöker köra om en långsamt rörlig lastbil, komma under radarn. Det är därför radardetektorn är en av de mest populära semesterpresenterna för män.
När de väljer en lämplig enhet försöker köpare att välja det bästa alternativet från förhållandet mellan pris och kvalitet. Det är därför många väljer radardetektorn Sho-me STR 530. Under det andra decenniet har Sho-mi-företaget marknadsfört varor till ryska marknader och grannländer. Samtidigt har dess produkter upprepade gånger erkänts som de bästa i sitt segment.
Description
Detta är en kompakt lätt radardetektor i ett silver eller svart rektangulärt plastfodral. Enhetens tjocklek är 33 mm, dess bredd är 71 mm och dess längd är 112 mm. En sådan modell tar inte upp mycket utrymme på frontpanelen och kommer inte att störa förarens sikt. Vikten på enheten är endast 128 gram. Till deras -de vanligaste avstånden i Ryssland som radardetektorn Sho-me STR 530 fungerar i. Recensioner tyder på att den också fångar en signal på de ultrakorta avstånden Ultra X, Ultra K, upptäcker lasersignaler och detekterar driften av Strelka stationära komplex i förväg.
Enhetsfunktioner
- Känner igen direktaktiverade radar.
- Modern design, gjord av högkvalitativa material.
- Förbrukar minim alt med el.
- Det finns en justering av känslighetsnivån.
- Varnar för lågt batteri.
- Ljusstark display med lägesindikatorer.
- Smart anti-falsk positiv algoritm.
Kostnad
Sho-me STR 530 är ingen billig radardetektor. Priserna för det i mitten av 2015 fluktuerade mellan 3,5-4,5 tusen rubel.
Samtidigt kan det inte kallas för dyrt, eftersom det är prisvärt för de flesta medelklassköpare. Naturligtvis finns det enheter med liknande funktioner och kostar mindre än Sho-me STR 530. Priset på sådana radardetektorer reduceras som regel på grund av kvalitetsförsämringen: de "fryser", ger falska signaler eller saknar arbetet med några radarer. De som tycker att kostnaden för enheten är för hög bör inte glömma att böter för fortkörning börjar på 500 rubel och slutar på 5 000. Således kan en radardetektor, vars priser fluktuerar i intervallet 3-4 tusen, löna sig på en resa. Vart idu kan använda den i mer än ett år.
Paket
Medföljer två kardborrefästen för att fästa på frontpanelen, ett fäste med sugkoppar, med vilket enheten kan hängas i vindrutan, en nätsladd, själva Sho-me STR 530 radardetektor, instruktioner.
Recensioner
Först och främst är bilister intresserade av hur Sho-me STR 530 radardetektor fungerar i praktiken.
Recensionerna om denna modell är de mest fördelaktiga, de flesta ägare är överens om att den överträffar vissa detektorer i en högre priskategori på många sätt. Betraktningsvinkeln för den här enheten är 360 grader, vilket innebär att den plockar upp radar som ligger inte bara längs bilens väg utan också bakom den. Följaktligen kommer föraren att skyddas från videoinspelningsenheter riktade mot fordonets "baksida" och utformade för att registrera de bakre registreringsskyltarna för överträdare. Ägarna noterar att enheten meddelar om förekomsten av sådana installationer 100-200 meter bort. Detta avstånd är tillräckligt för att sakta ner och inte stöta på böter.
En del förare kritiserar dock radardetektorn Sho-me STR 530. Feedback från dessa ägare indikerar att denna modell ofta ger en falsk positiv signal i staden och reagerar på bokstavligen allt, trots förekomsten av skydd mot falska positiva signaler. Radarn avger en ljudsignal när bilen passerar dörrarna till stormarknader, bensinstationer, reagerar på skyddet av stormarknader och hus. Dock samma problemnästan alla sådana enheter har det.
På banan visar radardetektorn Sho-me STR 530 sig på ett helt annat sätt. Recensioner tyder på att den varnar för närvaron av trafikpolisens hastighetsfixare för 500-800 meter. Vad som är viktigt, till skillnad från många modeller, bestämmer det Strelka-komplexet med stor noggrannhet.
Display
Från slutet av radardetektorn finns en display med ett antal symboler som hjälper dig att navigera mellan de fångade signalerna och enhetens driftlägen.
- P/L-indikatorn lyser i gult indikerar att radardetektorn är på. En blinkande symbol betyder att den har fångat upp lasersignalen.
- X/Ku-indikatorn lyser i rött betyder att en enhet fungerar i närheten i X/Ku-banden.
- Ikonen ST är grön - enheten har upptäckt arbetet med Strelka-komplexet
- K-indikatorn är gul - det finns en enhet i närheten som fungerar i K-bandet.
- Bokstäverna Ka lyser rött - antiradarn har fångat en enhet som fungerar i Ka-området.
- Batteriikonen är röd - batteriet är lågt.
- C1-ikonen är röd - City 1-läget är på.
- C2-ikonen lyser gul - City 2-läget är på.
Lägena "City 1" och "City 2" är designade för användning i storstadsområden med ett stort antal tredjepartssignaler på samma band.
I dessa lägen reduceras enhetens känslighet, mottagningen av radarsignalen är begränsad, utan att påverkadetektering av lasrar och stationära kameror. "Stad 1" och "Stad 2" skiljer sig åt i känslighetsnivån. När enheten är påslagen är standardläget "Rutt", medan detektorn känner igen radars funktion i X-, K- och Ku-banden. Mottagning av signaler i Ka-bandet ansluts separat. "Route" är designad för körning på motorvägar och motorvägar, där sannolikheten för att upptäcka falska signaler av Sho-me STR 530 antiradar är minimal. "Arrow" finns också med i listan över upptäckta signaler i detta läge.
Sekvensen för att slå på/stänga av enheten, ändra lägen finns i instruktionerna. Detta dokument beskriver hur du kan justera enhetens känslighet, ändra intensiteten på ljudsignalen Sho-me STR 530. Manualen ger även rekommendationer för felsökning och installation av enheten.
Tester på vägarna
Sho-me STR 530 anti-radar har testats upprepade gånger av både vanliga bilister och erfarna experter. De flesta kontrollerna ägde rum i Moskva och Moskvaregionen, men han kontrollerades även i andra regioner.
Som ett resultat visade det sig att han reagerade på Strelkas radar 20 meter före stolpen. Till de vanligaste K-signalradarerna i Ryssland inom regionen - för 400-500 meter. Framför Moskvas ringväg började han meddela om trafikpolisposter 200 meter bort, men på Kievskoye-motorvägen reagerade han inte på Strelkas stationära komplex. Enligt forskningsresultaten känns från 80 till 100 % av de påträffade hastighetsklämmorna av Sho-me STR 530-enheten. Testet visade också att noggrannheten hos de igenkända signalerna till stor del beror på platsen för radardetektorn. När den placeras på vindrutan är enhetens effektivitet maximal. När den är monterad på frontpanelen kan det finnas problem med att bestämma signalen på grund av radardetektorns vinkel eller torkarnas rörelse. Under testet noterade förarna också att Sho-me STR 530 ger ett falskt positivt resultat när kolumnen rör sig
Installation
För att förbättra signalkvaliteten bör enhetens antenn riktas mot vägen. Radardetektorn ska inte störa förarens sikt. Sensorerna och antennen får inte blockeras av metalldelar (som pelare) och torkare.
Du kan installera enheten på två sätt: med sugkoppar på vindrutan eller med kardborreband på instrumentbrädan.
Första vägen:
- Sätt i sugkopparna i fästet.
- Böj den till rätt vinkel.
- Fäst sugkoppar på glaset.
- Sätt i nätsladden i apparaten.
- Anslut apparaten till fästet.
- Sätt i nätsladden i cigarettändaruttaget och slå på radardetektorn.
Andra vägen:
- Välj en lämplig plats på instrumentbrädan och rengör den från damm och smuts.
- Ta bort skyddsfilmen från en av kardborrbanden och fäst den på det valda området.
- Ta bort filmen från ett annat kardborreband och fäst det på enheten, förbi enhetens serienummer.
- Anslut dem, anslut nätsladden och starta antiradarn.
Ytterligare funktioner
Till skillnad från den tidigare modellen,"Sho-mi 520", denna radardetektor är utrustad med en varningsfunktion för låg batterinivå. Vad är det för? Som du vet fungerar inte bara radardetektorer från cigarettändaren, utan även registratorer, uppvärmda säten och andra enheter. Därför, på grund av användningen av uttaget och i frånvaro av en tee, kan den
det kommer att finnas ett behov av autonom drift av den här enheten. Plötslig avstängning av enheten medan kameradensiteten är hög kan resultera i böter. Därför är det så viktigt att vara uppmärksam på en låg avgift i förväg. När batterispänningen sjunker tänds batteriikonen på displayen och ett pip hörs tre gånger, vilket upprepas var 5:e minut.
Fel
När radardetektorn inte slås på, vrid på hjulet för att slå på enheten, kontrollera att kabeln är anslutning. Om dessa åtgärder inte hjälper, kontrollera cigarettändarens säkring och byt ut den vid behov. Också möjliga orsaker till funktionsfel: det finns problem med själva bilens ledningar, skräp har samlats i cigarettändaruttaget (i det här fallet räcker det att torka av det och rengöra sladden).
