För att förstå hur man ansluter en magnetisk startmotor bör du förstå principen för dess funktion. Den är enkel och helt identisk med den som alla reläer fungerar på.
Huvuduppgiften för den magnetiska startmotorn är fjärranslutningen av en kraftfull last, vilket kan göras både i manuellt läge och under algoritmisk drift av en industriell automatiserad installation.
Huvudkomponenterna i en magnetstartare är en induktiv spole som skapar ett magnetfält, ett ankare som är mekaniskt anslutet till en av kontaktgrupperna och ett annat par kontakter.
Induktorn ingår i styrkretsen, bestående av sekventiellt anslutna knappar "Stopp" med norm alt slutna kontakter och "Start" med norm alt öppna kontakter. Parallellt med "Start"-knappen slås ett annat kontaktpar på, som stänger samtidigt med anslutningen av lasten.
Den magnetiska startmotorn fungerar enligt följande: när du trycker på "Start" stängs den elektriska kretsen, strömmen passerar genom de slutna kontakterna på denna knapp och "Stopp"-knappen (eftersom de norm alt är stängda), vilket betyder - tills de trycker pådenna knapp öppnas inte kretsen. När en elektrisk ström passerar genom spolen uppstår ett magnetfält i den, som attraherar ankaret, som i sin tur förbinder kontakterna - det finns fyra par av dem tot alt. Tre av dem är grundläggande och är designade för att slå på en trefas nyttolast, till exempel en kraftfull elmotor. Det fjärde paret kopplas parallellt med startknappen, som sedan kan släppas, och strömmen i kretsen kommer att passera genom dessa kontakter.
För att koppla bort belastningen, öppna bara solenoidkretsen. För detta är stoppknappen avsedd, vars kontaktgrupp är stängd i normalläge och öppnas när den trycks ned. Nu händer allt i omvänd ordning: kretsen avbryts, spolens magnetfält försvinner, alla kontakter öppnas - både kraft och hållning. "Stopp"-knappen kan släppas - strömmen kommer inte längre att flyta genom styrkretsen, eftersom kontakterna på "Start"-knappen är öppna i otryckt läge. Allt, den magnetiska startmotorn är avstängd.
Som regel är den magnetiska startspolen konstruerad för en spänning på 220 volt växelström med en frekvens på 50-60 hertz. Enheter som använder magnetspolar eller transformatorer som uteslutande är designade för en frekvens på 60 Hertz är bättre att inte använda här - de kan misslyckas, men en inhemsk eller europeisk magnetstartare kan användas i Amerika utan begränsningar.
Typiskt installationsfel - att slå på styrkretsen är inte mellanneutral och fas, men mellan faser. I det här fallet får spolen 380 volt istället för 220, och den brinner ut.
Med hela enhetens enkelhet förbättras designen av den magnetiska startmotorn hela tiden. Konstruktionsbyråer som skapar nya kopplingsenheter strävar efter att minska bruset under drift och att minska den elektriska ljusbågen som bildas i ögonblicket för att ansluta eller koppla från kontakter. Detta gäller särskilt för högspänningsstartare som är utformade för att fungera med en spänning på tusen volt. Sålunda har det schweizisk-svenska samriskföretaget Asea Brown Boveri Ltd tillverkat kopplingsutrustning för elektriska kretsar sedan slutet av artonhundratalet och har samlat på sig stor erfarenhet av tillverkningen av denna utrustning. ABB:s magnetstartare är vad Rolls-Royce är för bilar.
