Fortkörningsböterna stiger varje dag. Och därför vinner enheter som övervakar höghastighetslägen mer och mer popularitet. En bra radardetektor kan hjälpa till att rädda inte bara ekonomi utan även nerver.
Men att köpa en enhet är bara det första steget. Den här artikeln hjälper dig att förstå vad kei-räckvidden på radarn betyder, samt lära dig hur det fungerar.
Vad är en radardetektor och dess räckvidd
Först måste du förstå terminologin och förstå skillnaden mellan en radardetektor och antiradar. Vissa människor tror att de är en och samma. Men detta är fel slutsats.
En anti-radar är en enhet som dämpar frekvenserna som den är inställd på. En sådan aktiv enhet är förbjuden enligt lag och användningen av den kan resultera i böter med konfiskering.
Men radardetektorn är i huvudsak en elektronisk enhet av passiv typ som bara upptäcker och varnar ägaren att hanligger på trafikpolisens radars territorium. Det vill säga en radardetektor är en vanlig mottagare som plockar upp vissa frekvenser, utan att undertrycka eller blockera dem. Det är inte förbjudet enligt lag.
Oftast kan dessa fordonsenheter fungera i flera radiofrekvensband (den radiofrekvens som sändaren arbetar med). Det finns flera sådana intervall. För att göra det lättare att uppfatta markerades de med bokstäver: X, K, Ku, Ka. Det finns också några mycket intressanta ytterligare lägen.
Range X
Frekvensen som låg till grund för de första radarerna kallas X-bandet och dess driftsvåg är 10525 MHz. Bandbredden är 10,50-10,55 GHz. På grundval av detta utvecklades radar för trafikpoliser av typen "Barriär", "Sokol", "Sokol M" ("D", "S").
För närvarande är X-frekvensradar ett minne blott. Anledningen till detta är det moraliska och tekniska åldrandet av sådana prylar. Många industri- och hushållsapparater fungerar i samma intervall, vilket orsakar falska positiva resultat.
Nyckelintervall
Nyere enheter fungerar redan på K- (eller kei)-bandet. Dess arbetsfrekvens är 24150 MHz. Bandbredden är 100 MHz, vilket innebär mindre störningar.
Prylar som verkar i kei-bandet har en större energipotential och en kortare period. Följaktligen har enheten ett ökat detekteringsavstånd för trafikpolisradar (en och en halv gånger jämfört med X-räckvidden) och kompakta dimensioner.
Detta sortiment är basen för nästan hela världen. Påden är baserad på sådana radarer som "Berkut", "Iskra-1", såväl som deras modifieringar och versioner med foto- och videofunktioner.
Vad betyder kei-räckvidden på radarn? Inget komplicerat, bara en radardetektor fångat upp en signal från en trafikpoliss radar eller en kamera.
Ku-band
Ku-bandets bärvågsfrekvens är 13,45GHz. Detta är ett sällsynt radardetektorläge som används i europeiska länder, såväl som i Ukraina och Vitryssland. Detta läge har inte vunnit popularitet av den anledningen att det delvis används för satellit-tvs behov. Följaktligen orsakar detta faktum en hel del störningar.
Ka range
Detta är ett ganska nytt och mycket lovande radiofrekvensband som har en bärfrekvens på 34,7 GHz. Den började användas i Amerika 1991. Nu används de även i Europa, men OSS-länderna och Ryssland använder det inte än.
Denna räckvidd för radardetektorn har en ännu större energipotential och en kortare period. På grund av detta har Ka-bandet en detekteringsräckvidd på 1,5 km, under vilken hög noggrannhet och minimal tid observeras.
Detta intervall kallas "SuperWide". Allt detta beror på dess stora bandbredd - 1400 MHz.
Viktigt! I Ryssland kan viss militär och radiomätutrustning fungera i Ka-läge, vilket orsakar falska signaler.
Ytterligare lägen och funktioner
Laserintervall. Första gången började enheter som fungerar med laseranvändes för att beräkna hastigheten på 90-talet av förra seklet. Funktionsprincipen för radardetektorn är mycket enkel: flera korta signaler ges med samma tidsintervall. Efter en numerisk beräkning ger enheten medeltalet. Denna princip har i huvudsak förblivit densamma, men avståndet och frekvensen för signalerna har just ändrats. Nu sträcker sig längden på pulserna från 800 nm till 1100 nm. Alla moderna radardetektorer är utrustade med speciella sensorer som fångar upp laserpulser. Det enda "MEN" är att en enhet med laseravstånd endast kan fungera i torrt väder.
VG2 eller Spectre-läge. Dessa lägen används i de regioner där användningen av radardetektorer är förbjuden enligt lag. Dessa är främst europeiska länder och några stater i Amerika. Summan av kardemumman är att riktningssökaren har en ultrakänslig mottagare, som fångar upp radardetektorns signaler. Samtidigt indikerar det med största sannolikhet platsen för den förbjudna enheten. Det är därför de senaste versionerna av bra radardetektorer har en inbyggd funktion för att automatiskt stänga av sin lokaloscillator om en radar dyker upp i dess "synfält" som verkar i VG2-området.
Viktigt! I Ryssland, Vitryssland och Ukraina fungerar viss specialutrustning för att ta emot och sända kommunikation i VG2-läge. Därför, vid tidpunkten för din vistelse i dessa länder, är det bättre att stänga av den här funktionen för att inte orsaka falska signaler.
POP-läge. Det finns radar som använder bara en puls för att mäta hastighet. Dess varaktighetkan vara upp till 1/15 sekund. Det vill säga sådana radarer mäter hastigheten mycket snabbt - 1 sekund är tillräckligt. Vanligtvis används detta läge i radartypen "Iskra". Om radardetektorn inte är utrustad med ett POP-läge kan den helt enkelt inte identifiera den. POP-regimen är en internationell standard som alla världsledare följer.
Ultra-X- och Ultra-K-lägen. Dessa är de lägen som presenteras av skaparna från Kina och Korea. I själva verket är detta samma POP, bara "cut down" och inte certifierad. Lägena fungerar inte korrekt med pulser i X- och K-intervallen.
Hyper-X- och Hyper-K-lägen. Dessa är de senaste slutna komplexen i systemet. Kärnan i arbetet ligger i den dubbla heuristiska analysen av de mottagna signalerna. Komplexen har en mycket hög noggrannhet för att detektera signaler av vilken varaktighet som helst i sådana lägen som X, K och NEW K (utökat intervall).
SWS-funktion. För att använda radardetektorer i Ryssland behövs inte denna funktion. I sin kärna är SWS ett system som varnar för fara. Det vill säga när man närmar sig nödområdet ger radardetektorn en varningssignal.
Antison-funktion. Detta alternativ är speciellt utformat för att kontrollera förarens reaktion efter en viss tid. Funktionsalgoritmen är som följer: bilradarn avger en ljudsignal, och om föraren inte stänger av den inom kortast tid, börjar enheten att larma.
Typer av mottagare. Deras fördelar och nackdelar
Det finns två typer av mottagare i bilradardetektorerradiosignal: utan omvandling (direkttyp) och frekvensdiskriminator (d.v.s. med omvandling baserad på superheterodyn).
Den direkta mottagaren är det enklaste (och även det äldsta) sättet. En sådan radardetektor behöver inte döljas från de speciella lägena för trafikpolisradar. Och allt för att förstärkaren inte har någon strålning. En annan fördel med en sådan enhet är den nästan fullständiga frånvaron av störningar.
Men alla plus kan kallas minus. Trots den låga kostnaden, på grund av den låga känsligheten, övergavs enheter av denna typ i alla länder, utom för inhemska tillverkare.
En förstärkare baserad på en lokal oscillator eller superheterodyn anses vara mer avancerad och tekniskt avancerad. Den används i radar i medel- och högpriskategorier. Den största fördelen med sådana enheter är deras höga känslighet och förmågan att filtrera bort överskott från den inkommande signalströmmen.
En viktig nackdel med denna förstärkare är förmågan att lätt upptäckas av trafikpolis med hjälp av speciella prylar.
Arbetsprincip och installationsplats
Funktionsprincipen för enheten är som följer: för att mäta hastigheten tar trafikpolisens radar emot en signal som reflekteras från en bil i rörelse. Radardetektorn däremot fungerar "direkt", utan reflektion. Under idealiska förhållanden (bra terräng och väder) kan radardetektorn "se" på ett avstånd av upp till 5 km (men trafikpolisens radar - endast 400 m).
Vanligtvis bilradarmonterad på bilens vindruta med hjälp av ett litet fäste. Här är en viktig punkt: du måste hitta en plats där det inte finns några värme- och toningsremsor, eftersom allt detta påverkar signalmottagningen. Ström kommer från cigarettändaren eller det inbyggda batteriet.
Radardetektorer Neoline
Som ett förord är det nödvändigt att säga om en sådan "chock" som användningen av radarn av "Strelka"-typ, som utmärkte sig genom att mäta hastigheten på alla fordon som hamnade i dess handlingszon. Panoramautsikt över videokameror och belysning upp till 200 m är andra fördelar med detta kit.
Under en lång tid visste inte utvecklarna av radardetektorer hur de skulle kringgå Strelka. Enheter med inbyggd GPS-funktion kom till undsättning som gav en signal när man närmade sig kameran. Men även en sådan enhet "fångade" för mycket störningar.
Som ett resultat presenterade Neoline sin uppfinning - en radardetektor som kan detektera Strelka på ett avstånd av upp till 800 m i staden. Neolinradardetektorer fungerar också i standardområden - X, K, Ka, La (laserområde). Vissa Neoline-modeller har inbyggda GPS-moduler.
Företagets utvecklare arbetar aktivt med att förbättra algoritmerna för sina enheter och modernisera utseendet på prylar.
Uppdatering och firmware
Förr eller senare uppstår frågan om hur man uppgraderar radardetektorn. Det är viktigt att förstå att detta endast bör göras enligt bruksanvisningen. i en boktillverkarens råd om denna uppgift kommer att ges, versionen av den fasta programvaran och instruktionerna för omprogrammering bör också beskrivas.
Viktigt! Varje tillverkare använder sina egna baser och uppdateringar. Därför kan omprogrammeringsprocessen skilja sig beroende på enhetsmodell. Hur uppgraderar man radardetektorn?
Självomprogrammeringsalgoritm:
- Först av allt, ta bort enheten och anslut den till datorn med en kabel (vanligtvis medföljer den i satsen).
- Kör sedan den speciella programvaran. Det är viktigt att välja exakt den som matchar enhetens modell. Det är nödvändigt att bekanta dig med användarvillkoren och konsumentrecensioner i förväg. Vanligtvis finns uppdateringsdatabaser och firmwareversioner tillgängliga på tillverkarens webbplats. Men du kan också hitta dem på andra webbplatser.
- När allt är klart startar programmet. Om alla tidigare rekommendationer har beaktats kommer verktyget att starta automatisk uppdatering. Efter framgångsrikt slutförande av programvaran kommer enheten igen att vara tillgänglig för full drift.
Bilradarns röst och tystnad
Det händer ofta att radardetektorer börjar pipa i varje hörn. Detta orsakas vanligtvis av störningar. Det kan antingen vara en mötande bil med samma pryl, eller kameror på bensinstationer eller andra skäl.
Det finns flera tips för att lösa problemet:
- På radarn, X-räckvidden, vilket betyder störningar som kan behandlas medliten misstanke. Alternativt kan detta intervall stängas av, eftersom det sällan används.
- Räckvidden på radarn är "kei", vilket betyder att det är bättre att spela säkert och sakta ner.
- Men om radarn är tyst, men det finns en trafikkamera i närheten, är den troligen helt enkelt avstängd, så att prylen inte reagerade på det.
Slutsats
Valet av radardetektor beror på många faktorer. Det räcker inte att bara köpa en pryl. Du måste känna till terminologin, förstå inom vilka områden det fungerar, vilket av lägena som är mest populärt, vad "kei"-räckvidden på radarn betyder och varför gadgeten gör ljud eller är tyst. För att bilens enhet ska fungera fullt ut måste du installera den på rätt sätt och vid behov uppdatera eller ladda om.
