När man installerar ett modernt stereosystem i en bil måste ägaren välja rätt delningsfilter. Detta val är ganska enkelt om du vet och förstår vad det är och vad det är avsett för, samt i vilket system den här enheten kommer att fungera. Så låt oss ta reda på vad en crossover är för akustik.
Karakteristisk, syfte
Crossover är en speciell utrustning i ett högtalarsystem, vars huvudfunktion är att förbereda önskat frekvensområde för varje högtalare. Som ni vet är alla högtalarsystem designade för ett specifikt intervall av driftsfrekvenser. Om högtalarsignalen är utanför räckvidd kan ljudet bli förvrängt.
Så, om du använder en för låg frekvens på högtalaren, kommer ljudbilden att visa sig vara förvrängd. Om frekvensen är för hög, kommer ägaren av systemet att kunna möta inte bara förvrängt ljud, utan också felet i högfrekvenshögtalaren. Det senare kan helt enkelt intetål detta driftsätt.
Under normala omständigheter är diskanthögtalarnas funktion att endast återge ljud vid höga frekvenser. Lågfrekventa akustiska system fungerar separat. Ibland installeras de till och med på olika ställen i kabinen. Detsamma gäller för mellanregisterljud. De matas endast till högtalaren som matar ut mellantonerna.
Därför, för högkvalitativ återgivning av musikspår i en bil, är det nödvändigt att allokera vissa frekvenser och tillämpa dem strikt på specifika högtalare. För detta behövs en crossover för akustik.
Så fungerar det
Utformningen av enheten är ganska enkel. Detta är två frekvensfilter som fungerar enligt följande princip. Så, när delningsfrekvensen är 1000 Hz, kommer ett av de två filtren att välja ut frekvenser under det. Det andra filtret kommer att fungera med ett frekvensband över markeringen. Filter har sina egna namn. Lågpass är designat för att fungera med låga frekvenser upp till 1000 Hz. Högpasset kommer bara att bearbeta frekvenser över 1000 Hz.
Med denna princip fungerar tvåvägsenheter. Det finns dock även en trevägs crossover på den moderna marknaden. Den största skillnaden här är ett annat filter som kan hantera mellanfrekvenser mellan 600 och 1000 Hz.
Fler kanaler för ljudfrekvensfiltrering och matning till högtalarna som motsvarar dessa frekvenser leder till bättre ljudkvalitet i bilens interiör.
Tekniska egenskaper hos crossovers
Mostmoderna enheter är induktorer och kondensatorer. Beroende på antalet och kvaliteten på tillverkningen av dessa element bildas kostnaden för produkten.
Varför ingår en kondensator och en spole i en crossover för akustik? Dessa är de enklaste reaktiva delarna. De är kostnadseffektivt kapabla att bearbeta olika ljudfrekvenser.
En kondensator kan isolera och bearbeta en hög frekvens, medan en induktor arbetar med låga frekvenser. Tillverkare utnyttjar dessa egenskaper väl och producerar strukturellt enkla men effektiva enheter.
Antalet reaktiva delar påverkar filterkapaciteten: 1 - ett element används, 2 - två element. Beroende på antalet reaktiva delar, såväl som crossover-kretsen, filtrerar systemet olika frekvenser som inte är lämpliga för specifika kanaler. Det kan antas att ju fler reaktiva element i kretsen, desto bättre filtrerar högtalarövergångarna signalen. Filtreringsscheman har en viss egenskap. Detta är den så kallade "slope-backen". Det är med andra ord känslighet. Beroende på nivån på "lågkonjunkturens lutning" kan alla produkter på marknaden delas in i modeller av första, andra, tredje och fjärde klass.
Aktiv och passiv utrustning
Passiv delningsfilter för akustik är den vanligaste lösningen. Det kan ofta hittas på den moderna marknaden. Som namnet antyder kräver denna enhet inga ytterligaremat. Därför blir det mycket snabbare och lättare för bilägaren att installera ljudutrustning. Nackdelen med denna grupp av enheter är att enkelhet inte alltid är en garanti för kvalitet.
På grund av den passiva kretsen tar systemet en del av energin för att säkerställa filtrets funktion. Samtidigt ändrar de reaktiva delarna fasförskjutningen. Naturligtvis är detta långt ifrån den allvarligaste nackdelen. Det kommer dock inte att vara möjligt att utföra den mest subtila utjämningen.
En aktiv crossover har inte en sådan nackdel. Faktum är att trots den mer komplexa designen filtreras flödet av ljudfrekvenser i dem mycket bättre. På grund av närvaron i kretsen av inte bara flera spolar och kondensatorer, utan också halvledare, skapar utvecklare högkvalitativa enheter med mer kompakta dimensioner. En aktiv crossover hittas sällan som en separat modul. Men vilken förstärkare som helst har sådana aktiva filter.
Hur ställer jag in enheten på rätt sätt?
För att få högsta ljudkvalitet i bilen måste du välja rätt frekvens vid vilken allt onödigt kommer att stängas av. I fallet med en aktiv enhet designad för tre band måste du hitta två brytpunkter. Den första kommer att markera kanten i intervallet mellan låga och medelhöga frekvenser. Den andra är skillnaden mellan medelhöga och höga frekvenser.
Hur räknar man med egna händer?
Crossover-beräkning för akustik är en viktig process. Ingen tillverkare har ännu kunnat ta fram ett idealiskt högtalarsystem som kundeåterge ljudkvalitet i ett annat område. Subwoofers används för låga frekvenser. För mellanregister används mellanregisterhögtalare. Men när hela det här komplexet börjar låta kan en viss förvirring uppstå. Det är vad en crossover är till för inom akustik - så att bara en viss frekvens går till ett specifikt högtalarsystem.
För att få ett tvåpoligt system eller något annat ansluts en enhet som delar signalen till förstärkarens första kanal. Det här är filtret. Komplett med akustiska system finns det redan passiva delningsfilter tillverkade och beräknade av tillverkare.
Men tänk om du behöver dela upp ljudet i frekvenser enligt en annan princip? Du behöver inte räkna något manuellt - i vår högteknologiska tid finns det mjukvara för även de enklaste operationerna. Det finns ett program för dessa beräkningar, till exempel Crossover Elements Calculator.
Först och främst introduceras resistansindexet för bas- och diskanthögtalarna i programmet, som ofta är 4 ohm. Ange sedan frekvensen som enheten ska separera. Ordningen på crossover introduceras också här. Sedan trycker de på knappen och väntar på att programmet ska ge resultatet. Som ett resultat kommer den att utfärda ett diagram där de nödvändiga kondensatorerna och spolarna för de angivna parametrarna kommer att anges.
Funktioner av val
Marknaden erbjuder ett brett utbud av enheter som skiljer sig åt i kvalitet, kostnad, specifika tillverkare. Att välja en crossover för akustik är inte lätt - du kan inte bara ta och köpa det du gillar. Valet görs undervissa högtalare.
Låt oss föreställa oss att du har en subwoofer som producerar en låg frekvens i området från 18 till 200 Hz, en mellanhögtalare återger frekvenser från 200 till 1000 Hz och en diskanthögtalare från 1000 till 16 000 Hz. Samtidigt har förstärkaren inget inbyggt filter och återger frekvenser i området från 18 till 20 000 Hz. I det här specifika fallet behöver du en trevägsfilter som kan filtrera inom dessa intervall.
Också, när du väljer, var uppmärksam på antalet körfält. En annan viktig parameter är frekvensområdet. Var noga med att överväga genomströmning. Flernivåenheter med hög känslighet kan förbättra ljudkvaliteten avsevärt.
Slutsats
Så vi fick reda på vad en crossover är och vilka funktioner den har. Som du kan se är detta en ganska viktig del i bilens ljudsystem.
