Varje dag startar vi bilen och tänker inte ens på hur det går till. För att motorn ska starta sitt arbete används ett helt komplex av system och mekanismer. En av de viktigaste i denna kedja är batteriet. Utan den är det omöjligt att starta motorn. Med åren tappar batteriet sin kapacitet. Bilen börjar gå sämre. Dessutom har ägarna ofta problem med bristande kostnad. Varför håller batteriet inte en laddning? Ta reda på det i vår artikel idag.
När ska man slå larm?
Vid vilken spänning kan man hävda att batteriet inte håller en laddning? Minsta värdet för att starta motorn är 12,5 volt.
I det här fallet kommer motorn att återuppta driften vid första vridningen av nyckeln. Om denna siffra är mindre än 0,5 volt kommer motorn också att starta, men med stor svårighet. En spänning på 11 volt eller mindre anses vara kritisk. I detta fall finns det en risk att motorn inte startar alls. Hur länge håller batteriet en laddning? Helst bör den hålla ett stabilt värde utan att laddas omupp till tre år (men med förbehåll för regelbunden drift av bilen, eftersom den laddar batteriet med en generator). Om batteriet efter att ha kommit hem på kvällen tar slut nästa morgon betyder det att batteriet är trasigt. Vid driftstopp bör det pågå i minst en månad.
Ronliga skäl
Du måste börja leta efter ett litet problem. Inspektera visuellt kontakterna som går till batteriet. Terminalerna måste vara fria från oxidation. Om de finns är det svårt att starta motorn både varm och kall. Anledningen är enkel - polerna passar inte tätt mot batteripolerna. Följaktligen går mindre startström till startmotorn.
Och efter start kan batteriet inte laddas helt från generatorn på grund av samma oxidation. Som ett resultat håller batteriet inte laddningen bra, och bilen är svår att starta. En annan vanlig orsak är skadade säkringar på generatorn. De är av metall och är i ett separat block. Om dessa plåtar är utbrända kommer laddningen inte att gå till batteriet. Som ett resultat kommer alla elektriska apparater att ta energi från batteriet, och det kommer inte att fyllas på. Lösningen på problemet är att byta ut säkringen.
Banks
Detta är ett allvarligare skäl. Banker är samma sex hål som finns i batteriet. Varje burk innehåller blyplattor. De senare placeras i en sur elektrolyt. I kontaktprocessen mellan plattorna och elektrolyten ackumuleras elektricitet, som senare används för att starta och köra bilen. Spänningen i varje bank är cirka 2 volt. Och om en av burkarnafungerar inte, batteriet laddas bara upp till 10 volt.
Dessa element blir oanvändbara av två anledningar. Det här är:
- Avdunstning av elektrolyten. Hur definierar man det? När du skruvar av locket kommer du att märka en låg vätskenivå. I en viss bank blir det mindre än i andra. Men det händer också att vätska avdunstar i flera fack samtidigt.
- Shedding tallrik. I en sådan situation kan elektrolytnivån vara normal. Men själva vätskan är inte genomskinlig, utan svart (nästan svart) till färgen.
Och om du i det första fallet fortfarande kan försöka lösa problemet genom att tillsätta destillerat vatten, då när plattorna är deformerade är den enda utvägen att köpa ett nytt batteri. Observera att batterikapaciteten inte sjunker efter tillsats av destillerat vatten. I burkar är det hon som avdunstar, inte syra. Den senare är mycket tyngre och stannar kvar på tallrikarna.
Stängning av tallrikar
Felaktig användning kan orsaka detta fenomen. Detta händer om batteriet ofta går till noll. Det kan också vara elektrolytfrysning. Men detta händer om bilen ofta står i kylan över 30 grader. För att förhindra frysning av tallrikarna rekommenderas att hålla batteriet varmt vid hård frost, det vill säga ta med det in i huset.
Batteriet håller inte laddning: plåtåterställning
Vissa försöker återställa ett sådant batteri genom långtidsladdning med låg ström. Men det kommer inte att göra någonting. Detta batteri återställs enligt följande. Producera försttvätta burkar med destillerat vatten. Den fyller facket maxim alt. Sedan blandar de (i det här fallet är det möjligt och till och med nödvändigt att vända batteriet upp och ner) och töms. Om det behövs, upprepa proceduren igen tills rent vatten kommer ut ur hålen, utan smuts och en mörk nyans. I vissa fall går det på så sätt att rengöra plattorna från oxiderade partiklar och återföra livslängden till det gamla batteriet. Men om det finns för mycket smuts kan sådana tallrikar inte längre laddas ens efter 10 tvättar.
Desulfation
Om batteriet inte håller en laddning kan s altavlagringar ha uppstått på plattorna. De måste tas bort. För att göra detta köper vi en speciell desulfatiserande tillsats till elektrolyten i butiken.
Också, borttagning av s alter kan göras med ett speciellt minne. Desulfateringsproceduren utförs i flera steg:
- Först löses den köpta tillsatsen i en ny elektrolyt (dess densitet måste vara minst 1,28 gram per kubikcentimeter). Det tar ganska lång tid - 48 timmar.
- Närnäst hälls elektrolyt i burkarna. Du bör kontrollera dess densitet. Detta görs med hjälp av en hydrometer. Den här parametern måste vara minst 1,28 gram.
Därefter skruvas plastlocken i burkarna av och laddaren kopplas till batteriet. För att batteriet ska hålla en laddning länge igen måste du göra flera laddnings-urladdningscykler. På minnet måste du ställa in minimumströmstyrka. Det bör inte vara mer än en tiondel av det maximala. När batterispänningen når 13,8 volt bör laddningsströmmen halveras. Därefter mäter vi densiteten med en hydrometer. Lämna batteriet i två timmar. Sedan tar vi mätningar igen. Om densiteten inte har sjunkit har vi lyckats återställa det urladdade batteriet
Men det är inte allt. Vi måste göra en elektrolytjustering. För att göra detta, ta det till en densitet av 1,28 och tillsätt sedan destillerat vatten. Efter det är batteriet urladdat. En kraftfull lampa eller motstånd är ansluten till den och strömmen är begränsad till en ampere. Du måste vänta tills spänningen sjunker till 10,2 volt. Från det ögonblick som lasten är ansluten måste timern vara påslagen. Detta är en viktig parameter under batteriåterställning.
Utladdningstiden måste multipliceras med urladdningsströmmen. Så vi får batterikapaciteten. Om det är under det nominella, måste du upprepa laddnings-urladdningscykeln. Och så vidare tills kapaciteten matchar fabriken.
