Magnetiska starter och kontaktorer är enheter som är utformade för att byta kraftkretsar. Förresten, om namnet och egenskaperna hos starters och kontaktorer: du kommer inte att hitta så betydande skillnader mellan en magnetisk startanordning och en kontaktor. Det är bara det att det i Sovjetunionen fanns startmotorer som höll ström från 10 A till 400 A, och kontaktorer som höll ström från 100 A till 4 800 A. Efter det började magnetstartare klassificeras som lågeffekts- och småkontaktorer. Därefter kommer vi att berätta mer om enheten och funktionsprincipen för den magnetiska startmotorn.
Vad används magnetstartare till?
Betydningen av deras användning är annorlunda. Det rekommenderas till exempel inte att installera kopplingsutrustning i verktygsmaskiner i färgverkstäder, pumpaggregat som pumpar bränsle och liknande lokaler. Farabestår i det faktum att oavsett enheten och principen för driften av den magnetiska startmotorn, bryter belastningen, skapar den en gnista och bågarladdningar som kan antändas, som en gnista i en lättare, brandfarlig ånga. För att göra detta tas alla starter ut till ett separat, nästan hermetiskt inhägnat rum. Driftspänningen för startmotorer är vanligtvis begränsad till 12 volt så att det inte uppstår gnistor i knappar som är placerade i riskområdet. Starter används också i olika skyddssystem, förregling, backning och liknande. Nedan ger vi exempel på några av dessa system.
Device
Vi kommer att ta isär den magnetiska startanordningen med PME-211-modellen som exempel. Denna typ, även om den är föråldrad, finns ofta i sovjetisk utrustning och maskiner. Den magnetiska PME-startenheten är ganska enkel och helt rätt för mastering. När vi tar bort skyddet ser vi kontaktgrupperna.
De består av kontakter, som i sin tur är uppdelade i rörliga (installerade i en rörlig ram med ett ankare) och fasta (monterade på kontaktorns huvud). Observera att alla kontakter på den rörliga delen är fjäderbelastade. Detta görs för bästa beröring mellan dynorna, det vill säga värmebeständig svetsning på kontakten. Efter att ha tagit bort kontaktorns huvud ser vi att det i botten av den finns ett ankare direkt mittemot magnetkretsen med spolen. En returfjäder är installerad mellan dem, vilket är nödvändigt i den magnetiska startanordningen för att få den till sitt normala tillstånd. Den här våren är stark nog attför startmotorn till detta tillstånd och bryt belastningen för att minska exponeringstiden för den resulterande bågen. Den är tillräckligt svag för att överbelasta spolen, samt förhindra att magnetkretsen stängs och passar tätt ihop. På grund av en felaktigt vald fjäder är startmotorn ganska bullrig. Vid reparation och underhåll bör denna funktion beaktas. Spolen är vanligtvis märkt med information om den, driftspänning, typ av ström, antal varv, frekvens.
Driftsprincip
Enheten för den magnetiska startmotorn innebär arbete enligt denna princip: en matningsspänning appliceras på spolen, som är installerad på den magnetiska kretsen. Den magnetiska kretsen magnetiseras, attraherar ankaret, och ankaret drar i sin tur ramen på vilken kontaktgrupperna är fixerade. Enheten och driften av den magnetiska startmotorn är baserad på verkan av en elektromagnet. När ankaret är indraget stängs kraftkontakternas kontaktgrupper.
Hjälpkontakter är uppdelade i två typer:
- norm alt stängda, det vill säga de som, i frånvaro av spänning på spolen, öppnar, stänger av strömmen eller bildar en negativ signal, beroende på hur och vad den är ansluten till;
- norm alt öppet, som tvärtom stänger, vilket påverkar styrkretsen eller ger en positiv signal.
När spänningen tas bort, återgår startmotorn till sitt normala tillstånd, och kontakterna kasseras under påverkan av returfjädern. Alla kontakter av magnetstartaren installerad i en dielektrisk ram, som regel, frånvärmebeständig plast, fjäderbelastad för att säkerställa bästa passform mellan rörliga och fasta kontakter. Den magnetiska startmotorn är helt enkelt arrangerad och principen för dess funktion är baserad på en elektromagnet.
Hur ser man skillnaden mellan norm alt stängda och norm alt öppna kontakter?
På PME-startare är de öppna och synliga. Men vi kommer att visa, med PML-startaren som exempel, hur man gör detta när kontakterna är stängda.
Multimetern är inställd på kontinuitetsläge och startmotorn är inte strömsatt. Detta är hans normala tillstånd. Sedan ringer man upp kontaktgrupperna en efter en. De som inte ringer är norm alt öppna, och de som ringer är norm alt stängda.
Underhåll och reparation
Enheten och principen för den magnetiska startmotorn innebär regelbundet underhåll och reparation. Det är värt att göra detta som planerat, eftersom det med tiden uppstår kolavlagringar på kontaktdynorna. I detta avseende kan den magnetiska kretsen oxidera under inverkan av en fuktig miljö, och exfolierad rost bildar nötande damm, som tränger in i de rörliga delarna och leder till överdrivet slitage.
Extern inspektion
Det görs för att upptäcka sprickor, spån, smälta platser. Med tiden kan integriteten hos skalet där startmotorn installerades också kränkas, och närvaron av överdriven damm eller kristallint s alttillväxt kommer att indikera detta. Det bör förstås att startmotorn, när den är påslagen ochav, den studsar lite, vilket gör att fästena inte ska spricka. Annars kan startmotorn helt enkelt falla av och slå på lasten. Eller slå på till exempel två faser av tre, vilket säkerligen kommer att bränna motorn.
Kontaktgrupper
När vi öppnar skyddslocket kan vi se kontaktgrupperna. Beroende på syftet och enheten för den magnetiska startmotorn kan de vara av olika storlekar och med lödningar av olika metaller. Smärre sot avlägsnas med en trasa eller nålfil. Det är omöjligt att använda huden här, eftersom det är svårt att hålla reda på lutningsvinkeln, planet kommer inte att upprätthållas. På grund av detta kommer kontakten att vara lös, vilket gör att kontaktdynorna värms upp. Fusions och skal tas bort med en fil och sedan med en fin fil.
Ankare, magnetkrets och spole
Ankaret och den magnetiska kretsen får inte ha spår av rost, och plattorna från vilka de är sammansatta måste nitas ordentligt. Spolen ska i sin tur vara torr och inte ha några spår av sot (vid användning av papper som yttre isolering) eller smältning om den är fylld med plast. Om sådana tecken hittas är det bättre att byta ut det.
Fästning av rörliga delar, spår
Spåren måste vara fria från sprickor, spån och damm. Annars kan detta orsaka bitning och en långsam avvisning av de rörliga kontakterna från de fasta. Element installerade i spår ska ha ett litet spel och röra sig fritt längs spåret. Det är också värt att notera att ankaret, liksom den magnetiska kretsen, inte är styvt installerat. Detta görs så att den magnetiska kretsen enkelt kan magnetisera ankaret tätt och tillförlitligt. En lätt vickning av ankaret i spåret är norm alt. Om det inte finns någon vickning betyder det att mycket damm har samlats där eller att fästet är deformerat. Detta bör definitivt elimineras för att oavbrutet kunna utföra enhetens funktionella syfte.
Magnetiska startanordningar enligt principen för åtgärd som utförs i kretsen
Vanligtvis används ett sådant schema när spänningsförlusten i en viss utrustning är kritisk. Till exempel en hushålls enfaspump med startlindning. Om kraften plötsligt försvinner och dyker upp igen efter några sekunder kommer motorn helt enkelt att brinna ut. För sådana skydd finns följande schema.
Den självomkopplande skyddskretsen fungerar enligt följande: spänningen till startspolen går genom den norm alt stängda kontakten på "stopp"-knappen, som är betecknad som KNS i diagrammet, till den norm alt öppna kontakten på "startknapp. Mellan "stopp"- och "start"-knapparna matas en ledning ut som går till den norm alt öppna hjälpkontakten på startmotorn. På andra sidan av kontakten levereras 2 ledningar: utgången efter "start"-knappen och strömkabeln till spolen. När "start"-knappen trycks in, tillförs strömförsörjning förbi den norm alt öppna kontakten till spolen, vilket gör att kontakten sluter. När visläpp "start"-knappen, startmotorn ger ström till sig själv genom hjälpkontakten. När stoppknappen trycks in tappar spolen ström, vilket gör att kontakten öppnas.
Deadlock-schema
Vanligtvis används denna krets med två starter i ett par för att slå på motorns reversering eller till exempel för att begränsa funktionen av en funktion medan en annan är på.
Ström för styrkretsen tillförs den norm alt slutna kontakten på stoppknappen (SNC). Sedan sker en förgrening till norm alt öppna kontakter KnP "höger" och KnP "vänster". Dessutom kommer ström till den norm alt öppna kontakten KnP "höger" genom den norm alt stängda kontakten KnP "vänster". Och vice versa. Detta görs för att undvika samtidig aktivering av båda starterna, som ett skydd mot oavsiktlig pressning. Om startmotorerna slås på samtidigt, då omvändningen fungerar på grund av byte av två ledningar, kommer på vissa ställen en kortslutning att uppstå, vilket kommer att orsaka betydande skada på kontaktgrupperna.
Då går tråden som går till den norm alt öppna kontakten på KnP "höger" till startkontaktens norm alt öppna hjälpkontakt. Sedan, på andra sidan av denna startmotor, ansluts utgången från KNP "höger" och en bygel installeras som leder till spolkontakten. Den andra kontakten hos spolen leds genom den andra startmotorns norm alt stängda hjälpkontakt. Detta görs för återförsäkring, för att utesluta möjligheten att samtidigt slå på startmotorerna. Strömförsörjningen till den andra startmotorn är anordnad på liknande sätt. Innan du kommernorm alt öppen kontakt KnP "vänster", den förs genom den norm alt stängda kontakten KnP "höger". Sedan kopplas den på liknande sätt till den andra startmotorn. På ena sidan av den norm alt öppna kontaktgruppen ansluts en tråd som går till KnP "vänster" och på motsatt sida - som går efter KnP "vänster". En bygel är installerad som leder till spolkontakten. Den andra kontakten på spolen leds genom den norm alt slutna kontakten på den första startmotorn.
Sammanfattningsvis kan vi säga att det finns många metoder för att använda förrätter. Vi har gett de mest spridda, som används i produktionen, och kan även vara användbara i vardagen. I alla fall, oavsett hur du använder kontaktorns enhet, magnetisk startmotor, innan du köper, bör du beräkna strömmen som kommer att passera genom dess strömkontakter, ställ in spolens driftsspänning, typen av ström. Det är också värt att överväga damm- och fuktskydd av startmotorn från skadliga miljöfaktorer. Det är absolut nödvändigt att inspektera startarna på en schemalagd och oplanerad basis, när utrustningen som den matar har blivit oanvändbar. Ibland är startmotorn orsaken till utrustningsfel.
