Möjligheten att få gratis energi för många forskare i världen är en av stötestenarna. Hittills utförs produktionen av sådan energi på bekostnad av alternativ energi. Naturlig energi omvandlas av alternativa energikällor till värme och elektricitet som människor känner till. Samtidigt har sådana källor den största nackdelen - beroende av väderförhållanden. Sådana brister berövas bränslefria motorer, nämligen Moskvin-motorn.
Moskvin-motor
Moskvins bränslelösa motor är en mekanisk anordning som omvandlar energin från en extern konservativ kraft till kinetisk energi som roterar arbetsaxeln, utan att förbruka elektricitet eller någon typ av bränsle. Sådana anordningar är i själva verket evighetsmaskiner som fungerar på obestämd tid så länge som kraften appliceras på spakarna, och delarna inte slits ut i processen att omvandla fri energi. Under driften av en bränslefri motor genereras gratis fri energi, vars förbrukning är laglig när den är ansluten till en generator.
De nya bränslefria motorerna är mångsidiga ochmiljövänliga enheter för olika mekanismer och enheter som fungerar utan skadliga utsläpp till miljön och atmosfären.
Uppfinnandet av en bränslelös motor i Kina fick skeptiska vetenskapsmän att genomföra en undersökning om meriterna. Trots att många liknande patenterade uppfinningar är tveksamma på grund av att deras prestanda inte har testats av vissa skäl, är den bränslelösa motormodellen fullt funktionsduglig. En provenhet gjorde det möjligt att få gratis energi.
Fuelless Magnet Engine
Driften av olika företag och utrustning, såväl som vardagen för en modern person, beror på tillgången på elektrisk energi. Innovativ teknik gör det möjligt att nästan helt överge användningen av sådan energi och eliminera bindningen till en viss plats. En av dessa tekniker gjorde det möjligt att skapa en bränslefri permanentmagnetmotor.
Funktionsprincipen för en magnetisk kraftgenerator
Perpetual motion-maskiner är indelade i två kategorier: första och andra ordningen. Den första typen avser utrustning som kan generera energi från en luftström. Andra ordningens motorer kräver naturlig energi för att fungera - vatten, solljus eller vind - som omvandlas till elektrisk ström. Trots fysikens befintliga lagar har forskare lyckats skapa en evig bränslelös motor i Kina, som fungerar på grund av energin som produceras av magnetfältet.
Sorter av magnetiska motorer
För närvarande finns det flera typer av magnetiska motorer, som var och en kräver ett magnetfält för att fungera. Den enda skillnaden mellan dem är designen och funktionsprincipen. Motorer på magneter kan inte existera för evigt, eftersom alla magneter förlorar sina egenskaper efter flera hundra år.
Den enklaste modellen är Lorenz-motorn, som verkligen kan monteras hemma. Den har en antigravitationsegenskap. Motorns design är baserad på två skivor med olika laddningar, som är anslutna via en strömkälla. Installera den i en halvsfärisk skärm, som börjar rotera. En sådan supraledare låter dig enkelt och snabbt skapa ett magnetfält.
En mer komplex design är Searls magnetiska motor.
Asynkron magnetisk motor
Skaparen av den asynkrona magnetiska motorn var Tesla. Hans arbete är baserat på ett roterande magnetfält, vilket gör att du kan omvandla det resulterande energiflödet till en elektrisk ström. En isolerad metallplatta fästs på maximal höjd. En liknande platta är nedgrävd i jordlagret till ett avsevärt djup. En tråd förs genom kondensatorn, som å ena sidan går genom plattan, och å andra sidan är fäst vid sin bas och ansluten till kondensatorn på andra sidan. I denna design fungerar kondensatorn som en reservoar där negativa energiladdningar ackumuleras.
Lazarevs motor
Den endaför närvarande i drift VD2 är en kraftfull roterande ring - en motor skapad av Lazarev. Forskarens uppfinning har en enkel design, så att den kan monteras hemma med improviserade medel. Enligt schemat för en bränslelös motor är behållaren som används för att skapa den uppdelad i två lika delar med hjälp av en speciell partition - en keramisk skiva, till vilken röret är fäst. Inuti behållaren ska det finnas vätska - bensin eller vanligt vatten. Driften av elektriska generatorer av denna typ är baserad på övergången av vätska till den nedre zonen av tanken genom skiljeväggen och dess gradvisa flöde uppåt. Lösningens rörelse utförs utan påverkan av miljön. En förutsättning för designen är att ett litet hjul ska placeras under den droppande vätskan. Denna teknik låg till grund för den enklaste modellen av en elektrisk motor på magneter. Utformningen av en sådan motor innebär närvaron av ett hjul under dropparen med små magneter fästa vid dess blad. Magnetfältet uppstår endast om vätskan pumpas av hjulet med hög hastighet.
Shkondin Engine
Ett viktigt steg i teknikens utveckling var skapandet av en linjär motor av Shkondin. Dess design är ett hjul inuti ett hjul, som används mycket inom transportindustrin. Principen för systemets funktion är baserad på absolut avstötning. En sådan neodymmagnetmotor kan installeras i vilken bil som helst.
Engine Perendeve
Den högkvalitativa alternativa motorn skapades av Perendev och var en enhet som endast använde magneter för att generera kraft. Utformningen av en sådan motor inkluderar statiska och dynamiska cirklar på vilka magneter är monterade. Den inre cirkeln roterar kontinuerligt på grund av den självavvisande fria kraften. I detta avseende anses en bränslefri magnetmotor av denna typ vara den mest lönsamma i drift.
Skapa en magnetisk motor hemma
Magnetisk generator kan monteras hemma. För att skapa den används tre axlar kopplade till varandra. Axeln som ligger i mitten vänder sig nödvändigtvis vinkelrätt mot de andra två. En speciell lucite-skiva med en diameter på fyra tum är fäst vid mitten av skaftet. Liknande skivor med mindre diameter är fästa på andra axlar. Magneter placeras på dem: åtta i mitten och fyra på varje sida. Basen på strukturen kan vara en aluminiumstång, som sätter fart på motorn.
Fördelar med magnetmotorer
De huvudsakliga fördelarna med sådana strukturer inkluderar följande:
- Bränsleekonomi.
- Helt autonom drift och inget behov av en strömkälla.
- Kan användas var som helst.
- Hög effekt.
- Använda gravitationsmotorer till den grad av slitage och ständigt få ut den maximala mängden energi.
Flaws of engines
Trots fördelarna har bränslefria generatorer också sina nackdelar:
- Om du vistas nära en motor som är igång under en längre tid kan en person märka en försämring av välbefinnandet.
- För att många modeller ska fungera, inklusive den kinesiska motorn, krävs det att speciella villkor skapas.
- Det är ganska svårt att ansluta en färdig motor i vissa fall.
- Den höga kostnaden för bränslefria kinesiska motorer.
Alekseenko-motor
Ett patent för en bränslefri motor som Alekseenko fick 1999 från den ryska byrån för varumärken och patent. Motorn behöver inte bränsle för att gå - varken olja eller gas. Generatorns funktion är baserad på energin från magnetiska fält som skapas av permanentmagneter. En vanlig magnet på ett kilo kan attrahera och stöta bort cirka 50–100 kilo massa, medan bariumoxidanaloger kan verka på fem tusen kilo massa. Uppfinnaren av den bränslefria magneten noterar att sådana kraftfulla magneter inte krävs för att skapa en generator. Vanliga är bäst – en på hundra eller en på femtio. Magneter med denna kraft räcker för att driva motorn med 20 tusen varv per minut. Strömmen kommer att försvinna av sändaren. Permanenta magneter är placerade på den, vars energi sätter motorn i rörelse. På grund av sitt eget magnetfält stöts rotorn bort från statorn och börjar röra sig, vilket successivt accelererar p.g.a.effekter av statorns magnetfält. Denna funktionsprincip låter dig utveckla enorm kraft. En analog till Alekseenko-motorn kan användas till exempel i en tvättmaskin, där dess rotation kommer att tillhandahållas av små magneter.
Skapare av bränslefria generatorer
Specialutrustning för bilmotorer, som gör att bilar endast kan röra sig på vatten utan användning av kolvätetillsatser. Idag är många ryska bilar utrustade med liknande konsoler. Användningen av sådan utrustning gör det möjligt för bilister att spara på bensin och minska mängden skadliga utsläpp till atmosfären. För att skapa ett prefix behövde Bakaev upptäcka en ny typ av splittring, som användes i hans uppfinning.
Bolotov, en 1900-talsforskare, utvecklade en bilmotor som bokstavligen behöver en droppe bränsle för att köras. Utformningen av en sådan motor innebär inte cylindrar, en vevaxel och andra gnidningsdelar - de ersätts av två skivor på lager med små luckor mellan dem. Bränslet är vanlig luft, som delas upp i kväve och syre vid höga hastigheter. Kväve under påverkan av en temperatur på 90oC brinner i syre, vilket gör att motorn kan utveckla 300 hästkrafter. Ryska vetenskapsmän har, utöver schemat med en bränslelös motor, utvecklat och föreslagit modifieringar av många andra motorer, vars funktion kräver i grunden nya energikällor - till exempel vakuumenergi.
Forskarnas åsikt: skapandet av en bränslefri generator är omöjligt
Nya utvecklingar av innovativa bränslefria motorer har fått ursprungliga namn och lovar en revolutionerande framtid. Skaparna av generatorerna rapporterade om de första framgångarna i de tidiga teststadierna. Trots detta är det vetenskapliga samfundet fortfarande skeptiskt till idén om bränslefria motorer, och många forskare uttrycker sina tvivel om detta. En av motståndarna och främsta skeptikerna är en vetenskapsman från University of California, fysikern och matematikern Phil Plate.
Forskare från motståndarlägret är av åsikten att själva konceptet med en motor som inte kräver bränsle för att fungera strider mot fysikens klassiska lagar. Kraftbalansen inuti motorn måste upprätthållas hela tiden som dragkraft skapas inuti den, och enligt momentumlagen är detta omöjligt utan användning av bränsle. Phil Plate har upprepade gånger noterat att för att tala om skapandet av en sådan generator måste man motbevisa hela lagen om bevarande av momentum, vilket är orealistiskt att göra. Enkelt uttryckt kräver skapandet av en bränslelös motor ett revolutionerande genombrott inom grundläggande vetenskap, och nivån på modern teknik ger ingen chans för själva konceptet med denna typ av generator att övervägas på allvar.
Den allmänna situationen för denna typ av motor leder till en liknande uppfattning. En arbetsmodell av generatorn existerar inte idag, och de teoretiska beräkningarna och egenskaperna hos den experimentellaenheter har ingen väsentlig information. De genomförda mätningarna visade att dragkraften är cirka 16 millinewton. Med följande mätningar ökade denna indikator till 50 millinewton.
Brittiske Roger Shoer presenterade redan 2003 en experimentell modell av den bränslefria EmDrive-motorn, som han utvecklade. För att skapa mikrovågor behövde generatorn elektricitet, som erhölls genom användning av solenergi. Denna utveckling väckte återigen upp diskussion om evig rörelse i forskarsamhället.
Forskarnas utveckling utvärderades tvetydigt av NASA. Experter noterade det unika, innovationen och originaliteten hos motordesignen, men hävdade samtidigt att betydande resultat och effektiv drift endast kan uppnås om generatorn drivs i ett kvantvakuum.
